ae.blackmilkmag.com
وصفات جديدة

أفضل مطعم بالقرب من ملعب Spring Training Stadium الخاص بفريق MLB: Cactus League (عرض شرائح)

أفضل مطعم بالقرب من ملعب Spring Training Stadium الخاص بفريق MLB: Cactus League (عرض شرائح)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


هل تتجه إلى لعبة تدريب الربيع؟ تحقق من هذه المطاعم القريبة

أفضل مطعم بالقرب من ملعب Spring Training Stadium الخاص بفريق MLB: Cactus League (عرض شرائح)

أريزونا دياموندباكس وكولورادو روكيز ، حقول سولت ريفر في توكينج ستيك ، سكوتسديل

يجب أن يخطط عشاق كل من أريزونا دياموندباكس وكولورادو روكيز (الذين يشاركون سولت ريفر فيلدز في Talking Stick في سكوتسديل) للتوجه إلى الاستاد مبكرًا إذا كانوا يريدون أفضل وجبة قريبة. باترز بانكيك اند كافيه يبعد مسافة تزيد قليلاً عن ميل واحد من الملعب ، وهو مفتوح فقط حتى الساعة 2:30 مساءً. يوميا. ومع ذلك ، فإن الساعات المختصرة تستحق العناء لأطباق الإفطار والغداء الصحية ، بما في ذلك Eggs Rojo أو Eggs Verde ، والتي تعلوها صلصة تشيلي نيو مكسيكو الحمراء أو الخضراء. لا يتم تسمية الزبدة دائمًا كأفضل وجبة إفطار في المدينة ، بل إنها أيضًا واحدة من أفضل المطاعم في المدينة.

شيكاغو كابس ، سلون بارك ، ميسا ، أريزونا.

ربما لا يكون المطبخ الآسيوي هو أول ما يفكر فيه المرء عند اختيار مطعم في ميسا ، أريزونا ، لكن السكان المحليين يهتمون حقًا اسيان كافيه اكسبريس، التي تبعد مسافة تزيد قليلًا عن ميل واحد عن متنزه سلون في شيكاغو كابز. لا يقتصر الأمر على أن مطعم الشيف مايكل ليونج على طراز هونغ كونغ يقدم أطباق حساء رائعة ، ووعاء ساخن ، وأرز مقلي ، ونودلز مقلية على الطريقة السنغافورية ، وزلابية صلصة تشيلي ، ولكن إذا أحضرت المأكولات البحرية الخاصة بك ، فسيقوم المطبخ بطهيها بالطريقة التي تريدها مقابل 5 دولارات فقط.

شيكاغو وايت سوكس ولوس أنجلوس دودجرز ، مزرعة كاميلباك ، جلينديل ، أريز.

من الناحية الفنية ، ليتشفيلد يقع في Litchfield Park ، وليس في Glendale ، ولكن لا ينبغي لعشاق White Sox و Dodgers على حد سواء السماح لذلك بردعهم عن السير لمسافة خمسة أميال بالسيارة من Camelback Ranch إلى أحد أفضل المطاعم في منطقة Phoenix الكبرى. يضم مطعم Cedar River ribeyes و فيليه mignon وشرائح اللحم نيويورك الشريطية ، توفر قائمة الطاهي Chris Knouse للضيوف قائمة جذابة من المقبلات ، كما يستضيف Knouse حفلات العشاء في طاولة المزرعة العامة الكبيرة في Litchfield ، حيث يعد الأطباق فوق مدفأة الطهي .

سينسيناتي ريدز وكليفلاند إنديانز ، جوديير بولبارك ، جوديير ، أريز.

إذا تمكنت من تجاوز الساعات الفردية (من 11 صباحًا إلى 10 مساءً ، ولكنك أغلقت بين الساعة 3 و 4:30 مساءً في أيام الأسبوع) ، آه هاي سوشي إلى حد ما جوهرة مخبأة بين عدد كبير من مطاعم السلسلة التي تنتشر في منطقة جوديير. بالتأكيد ، قد يكون المشجعون المتجهون إلى Goodyear Ballpark يتوقون إلى الفلفل الحار بدلاً من ذلك (مثل فريقين في أوهايو ، وهما Cincinnati Reds و Cleveland Indians ، كلاهما يسميه المنزل في الربيع) ، ولكن ربما يمكن أن ينتظر ذلك حتى الموسم العادي. في هذه الأثناء ، احصل على لفافة رخيصة (مثل Thunder Roll مع الجبن الكريمي والسلمون والسمك الأبيض والروبيان المقلي بصلصة ثعبان البحر والمايونيز الحار وماساجو) واغسلها مع بيرة سابورو ، فقط 5.50 دولارات و 2.50 دولار ، على التوالي ، خلال ساعة التخفيضات اليومية.

كانساس سيتي رويالز وتكساس رينجرز ، ملعب سربرايز ، سربرايز ، أريزونا.

قد يبدو الطعام الفرنسي خيارًا غريبًا لمطعم بالقرب من Kansas City Royals و Texas Rangers 'Surprise Stadium ، ولكن عندما يديره الطهاة المدربون في فرنسا Snir و Kiersten Mor ويكون BYOB ، كيف يمكن لأي شخص أن يقاوم؟ تقديم قائمة تتغير مع المواسم ، أموس بوش جورميه بيسترو يعد خيارًا رائعًا للكيشي (يتم تقديم وجبة الإفطار في أيام الأحد فقط) أو برجر كابيرنت المميز ، أو طلب ما بعد اللعبة من أضلاع اللحم البقري القصيرة وكلافوتيس للحلوى. رائع ، عشاق البيسبول.

لوس أنجلوس أنجلز أوف أنهايم ، ملعب تيمبي ديابلو ، تيمبي ، أريزونا.

بيت الحيل قد يبدو متجرًا للسحر ، لكنه في الواقع المطعم الرومانسي الذي يمتلكه ويديره روبرت وروبن تريك منذ أكثر من 25 عامًا. يقع House of Tricks على بعد أميال قليلة من استاد LA Angels 'Tempe Diablo ، ويقدم كل شيء بدءًا من المأكولات الأمريكية المعاصرة مثل دجاجة لعبة الكورنيش المحمصة بالطوب وسمك السلمون المشوي المزجج بالفلفل الأسود ، إلى الأطباق المستوحاة من الجنوب الغربي مثل الانتشلادا المحشوة بالقرع ، البطاطس والسبانخ والجبن والكوريزو - كل ذلك بإذن من الشيف كيلي فليتشر. توقف ، احصل على مقعد في الفناء ، في البار الخارجي المغطى بالأشجار ، أو في واحد من طابقين تاريخيين ، واستمتع!

ميلووكي برورز ، ماريفيل بيسبول بارك ، فينيكس

تتمتع فينيكس ككل بالعديد من خيارات تناول الطعام الرائعة ، ولكن الجانب الغربي ، حيث يقع منتزه ميلووكي بريورز ماريفيل للبيسبول ، مقفر إلى حد ما في هذا الصدد. ومع ذلك ، يجب أن يتوجه عشاق Brew Crew إلى مهرجان Popo’s Fiesta Del Sol لمؤسسة مكسيكية موجودة منذ عام 1964. على الرغم من أن القائمة تحتوي في الغالب على المأكولات المكسيكية المعتادة ، إلا أنها تقدم العديد من العروض الترويجية - All-U-Can-Eat Monday ، 99 ¢ Margarita أيام الثلاثاء والسبت ، قم ببناء بوريتو الخاص بك الأربعاء ، 99 ¢ تاكو الخميس وساعة التخفيضات اليومية من 3 - 7 مساءً - والتي يجب أن تلقى صدى جيداً لدى كل من عشاق الرياضة الجياع والعطش.

أوكلاند لألعاب القوى ، ملعب هوهوكام ، ميسا ، أريزونا.

بالضبط ميلين من ملعب HoHoKam في أوكلاند أ ريبوبليكا امبانادا، وهو كما يوحي الاسم ال مكان إمباناداس في ميسا. يضم ما لا يقل عن 15 نوعًا مختلفًا ، يمكن للمرء طلب كل شيء من الفاصوليا الكلاسيكية والجبن ، إلى jalapeño popper empanada ، إلى شطيرة كوبية محشوة بلحم الخنزير ، ولحم الخنزير ، وجبن الموزاريلا ، والشبت المخلل.

سان دييغو بادريس وسياتل مارينرز ، مجمع بيوريا الرياضي ، بيوريا ، أريز.

من بين جميع سلاسل المطاعم التي تهيمن على منطقة بيوريا ، مطعم ليو آيلاند باربكيو ليست مجرد واحدة من المطاعم القليلة عالية الجودة والمستقلة والمصممة حسب الطلب في المنطقة ، فهي أيضًا على مسافة قريبة من مجمع بيوريا الرياضي ، مقر التدريب الربيعي لكل من سان دييغو بادريس وسياتل مارينرز. يقدم ما يقرب من 30 نوعًا مختلفًا من أطباق الغداء (وجبة على طريقة هاواي تتضمن ملعقتين من الأرز وجانب من سلطة المعكرونة) ، مع خيارات تشمل لحم الخنزير كالوا المدخن ، ودجاج ترياكي المنعش ، وسبام ، ولوكو موكو (برجر يعلوه اثنان البيض المقلي والمرق) ، افتتح الطهاة Leo و Lily Lee مطعم Leo's Island BBQ في عام 2010 ولا يزال يتقاضى أقل من 10 دولارات لكل طبق.

سان فرانسيسكو جاينتس ، ملعب سكوتسديل ، سكوتسديل

يحصد باستمرار أفضل المطاعم في مدينة سكوتديل ، الفضيلة هو مطعم مستوحى من منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​والجنوب الغربي يقع في Bespoke Inn الرائع للمبيت والإفطار ، على بعد نصف ميل تقريبًا على الطريق من ملعب سكوتديل في سان فرانسيسكو جاينتس. يدير الشيف جيو أوسو جائزة أفضل 20 مطعمًا جديدًا في مجلة Esquire Magazine لعام 2014 والمرشح لمؤسسة جيمس بيرد ، الذي يعد الأطباق التي تتغير أسبوعيًا أو يوميًا ، بما في ذلك الأخطبوط المتفحم وصدر البط المدخن ، والتي ترافق قائمة الكوكتيل المعدة يدويًا .


Newballpark.org

اليوم سيكون لدينا القليل من درس التاريخ. مستعد؟

كان التاريخ 17 أكتوبر 1989.

تذكر ذلك؟ كان تاريخ منطقة الخليج والمأساة الأخيرة التي لا تُنسى في منطقة الخليج # 8217. وقع زلزال Loma Prieta في الساعة 5:04 مساءً ، قبل وقت قصير من بداية الملعب المقرر للعبة 3 من بطولة العالم لعام 1989. تم تدريب عيون العالم على منطقة الخليج. بعد الزلزال ، لن يكون أي شيء على حاله.

سقطت منازل واشتعلت فيها النيران في منطقة مارينا سان فرانسيسكو و 8217. انهار هيكل السرو (880) في أوكلاند ، وكذلك جزء من جسر باي وكثير من باسيفيك أفينيو في سانتا كروز ، التي كانت قريبة من مركز الزلزال. عندما ضرب الزلزال كنت أبلغ من العمر 13 عامًا في غرفة نوم والدي & # 8217 ، أشاهد العرض الأولي على تلفزيون Goldstar 13 بوصة (لاحقًا LG). لم يكن لدي & # 8217t طاولة للاختباء تحتها. لم & # 8217t أبحث عن مدخل لحمايتي. وبدلاً من ذلك ، تراجعت عن الأشياء التي يمكن أن تسقط ، وأغلقت التلفزيون ، وركعت كما لو كنت أصلي نوفينا في كنيستي الكاثوليكية المحلية. كان المنزل عبارة عن منزل كلاسيكي من طابق واحد يعود إلى فترة ما بعد الحرب ولم يلحق به أي ضرر. بعد انتهاء الاهتزاز ، خرجت واجتمع مع الجيران. انقطعت الطاقة وستبقى على هذا النحو لمدة يومين. كانت هناك رائحة بيضة فاسدة تنفث في الهواء. في حيرة ، أخذنا جميعًا في الاعتبار. لم تكن هناك إصابات في بنايتنا ، ولا حالات طوارئ طبية لزيادة الضرائب على إدارة السلامة العامة.

كان لدى المسؤولين في جميع أنحاء الخليج أضرار أكبر بكثير لتقييمها بعد جهود الإنقاذ. سيتم إعادة بناء المارينا ، وكذلك الامتداد الشرقي لجسر الخليج. تم تغيير مسار هيكل Cypress & # 8217s في النهاية حول ، وليس من خلال ، المناطق السكنية في West Oakland. تم هدم الهيكل القديم لإفساح المجال لشارع يسمى مانديلا باركواي. عندما زرت وسط مدينة سانتا كروز كطالب جامعي ، لم يتم إعادة بناء جزء كبير من شارع باسيفيك وسيستغرق إكماله سنوات حيث تعاملت المنطقة مع الركود.

أطلق Loma Prieta سلسلة من قرارات التخطيط التي من شأنها تغيير منطقة Bay بطرق رئيسية. إلى جانب ما حدث في غرب أوكلاند ، سمح إغلاق قاعدة جيش أوكلاند للمدينة وميناء أوكلاند بالبدء في التخطيط لتوسيع الميناء. أعطى الزلزال SF العذر لهدم طريق Embarcadero السريع القبيح وإيقاف أي خطط إلى الأبد لإكمال شبكة الطرق السريعة عبر المدينة. قدم ذلك الزخم لـ SF لتجميل منطقة الواجهة البحرية الداخلية ، وتحويل Embarcadero إلى معلم سياحي وتجاري خاص بها. أدى زحف التنمية جنوبًا إلى SoMa أخيرًا إلى اقتراح موقع ملعب كرة قدم فائز في حوض الصين ، على الواجهة البحرية بالقرب من محطة Caltrain. من المأساة جاءت النهضة والانتصار.

كجزء من إعادة بناء Embarcadero ، تنازلت SF بشكل أساسي عن الكثير من قدرتها على صناعة الشحن إلى أوكلاند وريتشموند ، اللذين كانا سعداء فقط بتولي فترة الركود. تضمنت التخفيضات العسكرية إغلاق المنشآت (OAB ، Alameda NAS ، Mare Island ، Moffett Field NAS ، إلخ) ، مما دفع تلك المدن إلى استيعاب انتقالات القوى العاملة بأي طريقة ممكنة. منذ ذلك الحين ، كانت BCDC حريصة على تحقيق التوازن بين الاحتياجات المختلفة للصناعة والمقيمين والخدمات المدنية على الممرات المائية الصالحة للملاحة في Bay & # 8217. تحقيقا لهذه الغاية ، هناك القليل من التنمية السكنية الثمينة مباشرة على الماء. حتى مشروع حوض بروكلين ، الذي مر بشكله الخاص من الجحيم التنموي لأكثر من عقد من الزمان وفاز & # 8217t يكتمل بالكامل حتى عام 2038 ، تمت الموافقة عليه فقط من خلال مساحة مفتوحة إجبارية للاستخدام العام. هذه المبادئ نفسها توجه تطوير Howard Terminal.

هل يمكن أن يكون الملعب جزءًا من صفقة كبيرة؟

في الشهر الماضي ، أصدرت BCDC تنبؤًا محدثًا للميناء البحري ، من المتوقع أن يستمر حتى عام 2050. يتجاوز عمر آخر خطة ميناء بحري 20 عامًا ، لذا نرحب بالتحديثات. تم إصدار الوثيقة في يناير وأكملتها مجموعة تيوجا ، وهي شركة استشارية لشحن البضائع. تمت معالجة ملحق يتناول قضية محطة هوارد في النهاية (صفحة 177). من بين ملاحظات الوثيقة & # 8217s تشمل العناصر التالية:

حول نمو Bay Area Seaport وكيف تتناسب محطة هوارد مع:

  • في ظل افتراضات نمو البضائع المعتدلة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة محطة أكثر نشاطًا تقدر بحوالي 271 فدانًا بحلول عام 2050.
  • في ظل افتراضات نمو البضائع البطيئة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى حوالي 36 فدانًا من مساحة المحطة الطرفية النشطة بحلول عام 2050.
  • في ظل النمو القوي عبر أنواع البضائع الثلاثة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة أكبر بكثير من مساحة الميناء البحري ، حوالي 646 فدانًا أكثر مما هو نشط الآن (وستحتاج إلى تنشيط مساحة رصيف إضافية لسفن الحاويات الأكبر).

كجزء من الحفاظ على هذا التوازن الدقيق ، فإنه & # 8217s يصل إلى BCDC ، واللجنة الساحلية ، ولجنة أراضي الولاية ، والمدن والمقاطعات لتحديد أفضل طريقة للمورد المحدود للغاية الذي نناقشه & # 8211 الواجهة البحرية & # 8211 سيتم تخصيصها وتستخدم. لا يتم استخدام Howard Terminal في أي مكان بالقرب من سعتها ، وهذا أمر واضح. ومع ذلك ، هل وضعها الحالي يمنع فرصًا للمستقبل؟ ويشير التقرير إلى أنه من الحماقة فعل ذلك.

كما يُظهر تحليل المتطلبات الإجمالية للميناء البحري (الشكل التوضيحي 199) ، من المتوقع أن تكون الموانئ البحرية في منطقة الخليج في أو بالقرب من طاقتها بحلول عام 2050 في ظل افتراضات النمو المعتدل ، وأن تتطلب مساحة تتجاوز الحاويات النشطة الحالية ، والدحرجة ، ومحطات البضائع السائبة الجافة. سيكون Howard Terminal أحد الخيارات لتزويد جزء من تلك المساحة. من الواضح أن Howard Terminal لا يمكنها خدمة جميع أنواع البضائع الثلاثة. إذا تم استخدام محطة هوارد لشحن الحاويات ، فيجب أن تستوعب المواقع الأخرى الحاجة إلى سعة الدحرجة وسعة البضائع السائبة الجافة. إذا تم اختراق قدرة Howard Terminal's & # 8217 طويلة المدى للتعامل مع الحاويات عن طريق الرصيف المقطوع أو الدحرجة أو البضائع السائبة الجافة فقد يكون استخدامًا أكثر ملاءمة.

هل أفضل طريقة لاستخدام مورد محدود للتخلي عنه تمامًا؟ هذا هو السؤال الحقيقي هنا. لا يقتصر الأمر على عدم وجود سعة حالية كافية للنمو المستقبلي فحسب ، بل إن صغر حجم وسعة Howard Terminal & # 8217s يعني أنه يمكنه تلبية الاحتياجات بطريقة واحدة في كل مرة. ضع في اعتبارك أننا وصلنا إلى هذه النقطة بفضل مجموعة من صفقات الغرف الخلفية. رفع مشغلو الموانئ دعوى قضائية للحصول على شروط أفضل ، مما أدى إلى مطالبة أحد مشغلي الموانئ بالإفلاس والانسحاب من أوكلاند تمامًا. خلال جلسة مجلس المدينة في وقت سابق من هذا الأسبوع ، ألمح ممثل GSC Logistics إلى أن هناك حديثًا عن نفس النوع من الانسحاب يحدث مرة أخرى إذا استمر الميناء / المدينة في بناء الملعب في محطة هوارد. إذا كان هذا يبدو وكأنه بركة قذرة ، فأنت على حق ، بلا شك. المشكلة هي ، ما هو الخط الفاصل بين تكتيك التفاوض والاستراتيجية طويلة المدى؟ علاوة على ذلك ، ما هو الحل الوسط المناسب؟ ترغب A & # 8217s في التخلي عن 10 أفدنة من Howard Terminal للحصول على موافقة من مصالح الشحن في الميناء فيما من الواضح أنه سيكون جزءًا من حزمة امتيازات أكبر بكثير. حتى إذا تم التوصل إلى حل وسط ، فإنه لا & # 8217t يعالج المشكلة الشاملة أعلاه.

تتخيل الصورة أعلاه محطة هوارد مع منشأة Ro-Ro (rollon ، rolloff) مبنية عليها ، والتي سيتم استخدامها لنقل السيارات. سيتم تحسين حفز السكك الحديدية الموجود حاليًا في المحطة كجزء من مجموعة من التحسينات. لم يتم ذكره كخيار مفضل ، ولكنه خيار ، ومن الملائم تمامًا أن مصنع Tesla في Fremont هو أقرب مصنع للسيارات يمكنه استخدام Ro-Ro مثل هذا.

هناك & # 8217s أيضًا معلومة حول Schnitzer Steel تم طرحها بشكل جيد.

تقع المحطات الثلاث لتصدير الخردة المعدنية في منطقة الخليج في موانئ أوكلاند ، وريدوود سيتي ، وريتشموند ، ولكل منها بنية تحتية كبيرة لمناولة المواد لا يمكن نقلها أو نسخها بسهولة. إذا وصلت المحطات الحالية إلى طاقتها الاستيعابية ، فهناك فرص توسع محدودة داخل مجمعات الموانئ.

كمحطة خاصة في أوكلاند ، فإن شنيتزر مؤهلة كواحدة من تلك المرافق التي يمكن & # 8217t أن تكون بسهولة نقلها أو تكرارها. الكثير لفكرتي منذ بضعة أشهر.

لم & # 8217t طرح Loma Prieta كرغبة البعض في التدخل الإلهي لتحفيز التخطيط المدني. ولكن أصبح من الواضح كل يوم أن شيئًا أكثر من مجرد صفقة غرفة خلفية يجب أن يحدث حتى يتم إنشاء ملعب Howard Terminal. صناعة الشحن غاضبة بشكل خاص مع ادعاءاتهم حول عدم سماعها من قبل الميناء / المدينة. يجب أن يقدم شيء ما ، ويجب أن يكون شيئًا كبيرًا. كان جعل كل هذه الأطراف تتعايش بسلام دائمًا أمرًا صعبًا. أصبحت القضايا موضع تركيز أكثر حدة في الأشهر العديدة الماضية.

في الأسبوع الماضي ، أعلنت شركة الشحن الهولندية العملاقة ميرسك عن مبادرة للحد من انبعاثات الكربون في عملياتها. عندما قرأت أنني تخيلت على الفور أوكلاند كميناء أخضر تمامًا ، مع ناقلات عملاقة تعمل بالوقود الحيوي والرافعات الكهربائية ومعدات الموانئ ، والشاحنات التي تعمل بالوقود غير الأحفوري تنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. لا يوجد أي تحديد كم سيكلف مثل هذا التحول ، ولكن لا يوجد وقت أفضل من الوقت الحالي لمعرفة ذلك ، بينما يتعرف الجميع على تكلفة البنية التحتية في Howard Terminal. إذا تحقق شيء من هذا القبيل ، فيمكنه حل جميع المشكلات التي ابتليت بهذا المفهوم: البنية التحتية ، والتلوث ، وحركة المرور. وإذا كان هذا جزءًا من الصفقة الكبرى التي تأتي مع ملعب كرة قدم في HT ، فليكن. مثل كل شيء مرتبط بهذا المشروع حتى الآن ، لا يوجد نقص في ميزة الزحف.

شارك هذا:

مثله:


Newballpark.org

اليوم سيكون لدينا القليل من درس التاريخ. مستعد؟

كان التاريخ 17 أكتوبر 1989.

تذكر ذلك؟ كان تاريخ منطقة الخليج والمأساة الأخيرة التي لا تُنسى في منطقة الخليج # 8217. وقع زلزال Loma Prieta في الساعة 5:04 مساءً ، قبل وقت قصير من بداية الملعب المقرر للعبة 3 من بطولة العالم لعام 1989. تم تدريب عيون العالم على منطقة الخليج. بعد الزلزال ، لن يكون أي شيء على حاله.

سقطت منازل واشتعلت فيها النيران في منطقة مارينا سان فرانسيسكو و 8217. انهار هيكل السرو (880) في أوكلاند ، وكذلك جزء من جسر باي وكثير من باسيفيك أفينيو في سانتا كروز ، التي كانت قريبة من مركز الزلزال. عندما ضرب الزلزال كنت أبلغ من العمر 13 عامًا في غرفة نوم والدي & # 8217 ، أشاهد العرض الأولي على تلفزيون Goldstar 13 بوصة (لاحقًا LG). لم يكن لدي & # 8217t طاولة للاختباء تحتها. لم & # 8217t أبحث عن مدخل لحمايتي. وبدلاً من ذلك ، تراجعت عن العناصر التي يمكن أن تسقط ، وأغلقت التلفزيون ، وركعت كما لو كنت أصلي التوفينا في كنيستي الكاثوليكية المحلية. كان المنزل عبارة عن منزل كلاسيكي من طابق واحد بعد الحرب ولم يتعرض لأي ضرر. بعد انتهاء الاهتزاز ، خرجت واجتمع مع الجيران. انقطعت الطاقة وستبقى على هذا النحو لمدة يومين. كانت هناك رائحة بيضة فاسدة تنفث في الهواء. في حيرة ، أخذنا جميعًا في الاعتبار. لم تكن هناك إصابات في بنايتنا ، ولا حالات طوارئ طبية لزيادة الضرائب على إدارة السلامة العامة.

كان لدى المسؤولين في جميع أنحاء الخليج أضرار أكبر بكثير لتقييمها بعد جهود الإنقاذ. سيتم إعادة بناء المارينا ، وكذلك الامتداد الشرقي لجسر الخليج. تم تغيير مسار هيكل Cypress & # 8217s في النهاية حول ، وليس من خلال ، المناطق السكنية في West Oakland. تم هدم الهيكل القديم لإفساح المجال لشارع يسمى مانديلا باركواي. عندما زرت وسط مدينة سانتا كروز كطالب جامعي ، لم يتم إعادة بناء جزء كبير من شارع باسيفيك وسيستغرق إكماله سنوات حيث تعاملت المنطقة مع الركود.

أطلق Loma Prieta سلسلة من قرارات التخطيط التي من شأنها تغيير منطقة Bay بطرق رئيسية. إلى جانب ما حدث في غرب أوكلاند ، سمح إغلاق قاعدة جيش أوكلاند للمدينة وميناء أوكلاند بالبدء في التخطيط لتوسيع الميناء. أعطى الزلزال SF العذر لهدم طريق Embarcadero السريع القبيح وإيقاف أي خطط إلى الأبد لإكمال شبكة الطرق السريعة عبر المدينة. قدم ذلك الزخم لـ SF لتجميل منطقة الواجهة البحرية الداخلية ، وتحويل Embarcadero إلى معلم سياحي وتجاري خاص بها. أدى زحف التنمية جنوبًا إلى SoMa أخيرًا إلى اقتراح موقع ملعب كرة قدم فائز في حوض الصين ، على الواجهة البحرية بالقرب من محطة Caltrain. من المأساة جاءت النهضة والانتصار.

كجزء من إعادة بناء Embarcadero ، تنازلت SF بشكل أساسي عن الكثير من قدرتها على صناعة الشحن إلى أوكلاند وريتشموند ، اللذين كانا سعداء فقط بتولي فترة الركود. تضمنت التخفيضات العسكرية إغلاق المنشآت (OAB ، Alameda NAS ، Mare Island ، Moffett Field NAS ، إلخ) ، مما دفع تلك المدن إلى استيعاب انتقالات القوى العاملة بأي طريقة ممكنة. منذ ذلك الحين ، كانت BCDC حريصة على تحقيق التوازن بين الاحتياجات المختلفة للصناعة والمقيمين والخدمات المدنية على الممرات المائية الصالحة للملاحة في Bay & # 8217. تحقيقا لهذه الغاية ، هناك القليل من التنمية السكنية الثمينة مباشرة على الماء. حتى مشروع حوض بروكلين ، الذي مر بشكله الخاص من الجحيم التنموي لأكثر من عقد من الزمان وفاز & # 8217t يكتمل بالكامل حتى عام 2038 ، تمت الموافقة عليه فقط من خلال مساحة مفتوحة إجبارية للاستخدام العام. هذه المبادئ نفسها توجه تطوير Howard Terminal.

هل يمكن أن يكون الملعب جزءًا من صفقة كبيرة؟

في الشهر الماضي ، أصدرت BCDC تنبؤًا محدثًا للميناء البحري ، من المتوقع أن يستمر حتى عام 2050. يتجاوز عمر آخر خطة ميناء بحري 20 عامًا ، لذا نرحب بالتحديثات. تم إصدار الوثيقة في يناير وأكملتها مجموعة تيوجا ، وهي شركة استشارية لشحن البضائع. تمت معالجة ملحق يتناول قضية محطة هوارد في النهاية (صفحة 177). من بين ملاحظات الوثيقة & # 8217s تشمل العناصر التالية:

حول نمو Bay Area Seaport وكيف تتناسب محطة هوارد مع:

  • في ظل افتراضات نمو البضائع المعتدلة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة محطة أكثر نشاطًا تقدر بحوالي 271 فدانًا بحلول عام 2050.
  • في ظل افتراضات نمو البضائع البطيئة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى حوالي 36 فدانًا من مساحة المحطة الطرفية النشطة بحلول عام 2050.
  • في ظل النمو القوي عبر أنواع البضائع الثلاثة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة أكبر بكثير من مساحة الميناء البحري ، حوالي 646 فدانًا أكثر مما هو نشط الآن (وستحتاج إلى تنشيط مساحة رصيف إضافية لسفن الحاويات الأكبر).

كجزء من الحفاظ على هذا التوازن الدقيق ، فإنه & # 8217s يصل إلى BCDC ، واللجنة الساحلية ، ولجنة أراضي الولاية ، والمدن والمقاطعات لتحديد أفضل طريقة للمورد المحدود للغاية الذي نناقشه & # 8211 الواجهة البحرية & # 8211 سيتم تخصيصها وتستخدم. لا يتم استخدام Howard Terminal في أي مكان بالقرب من سعتها ، وهذا أمر واضح. ومع ذلك ، هل وضعها الحالي يمنع فرصًا للمستقبل؟ ويشير التقرير إلى أنه من الحماقة فعل ذلك.

كما يُظهر تحليل المتطلبات الإجمالية للميناء البحري (الشكل التوضيحي 199) ، من المتوقع أن تكون الموانئ البحرية في منطقة الخليج في أو بالقرب من طاقتها بحلول عام 2050 في ظل افتراضات النمو المعتدل ، وأن تتطلب مساحة تتجاوز الحاويات النشطة الحالية ، والدحرجة ، ومحطات البضائع السائبة الجافة. سيكون Howard Terminal أحد الخيارات لتزويد جزء من تلك المساحة. من الواضح أن Howard Terminal لا يمكنها خدمة جميع أنواع البضائع الثلاثة. إذا تم استخدام محطة هوارد لشحن الحاويات ، فيجب أن تستوعب المواقع الأخرى الحاجة إلى سعة الدحرجة وسعة البضائع السائبة الجافة. إذا تم اختراق قدرة Howard Terminal's & # 8217 طويلة المدى للتعامل مع الحاويات عن طريق الرصيف المقطوع أو الدحرجة أو البضائع السائبة الجافة فقد يكون استخدامًا أكثر ملاءمة.

هل أفضل طريقة لاستخدام مورد محدود للتخلي عنه تمامًا؟ هذا هو السؤال الحقيقي هنا. لا يقتصر الأمر على عدم وجود سعة حالية كافية للنمو المستقبلي فحسب ، بل إن صغر حجم وسعة Howard Terminal & # 8217s يعني أنه يمكنه تلبية الاحتياجات بطريقة واحدة في كل مرة. ضع في اعتبارك أننا وصلنا إلى هذه النقطة بفضل مجموعة من صفقات الغرف الخلفية. رفع مشغلو الموانئ دعوى قضائية للحصول على شروط أفضل ، مما أدى إلى مطالبة أحد مشغلي الموانئ بالإفلاس والانسحاب من أوكلاند تمامًا. خلال جلسة مجلس المدينة في وقت سابق من هذا الأسبوع ، ألمح ممثل GSC Logistics إلى أن هناك حديثًا عن نفس النوع من الانسحاب يحدث مرة أخرى إذا استمر الميناء / المدينة في بناء الملعب في محطة هوارد. إذا كان هذا يبدو وكأنه بركة قذرة ، فأنت على حق ، بلا شك. المشكلة هي ، ما هو الخط الفاصل بين تكتيك التفاوض والاستراتيجية طويلة المدى؟ علاوة على ذلك ، ما هو الحل الوسط المناسب؟ ترغب A & # 8217s في التخلي عن 10 أفدنة من Howard Terminal للحصول على موافقة من مصالح الشحن في الميناء فيما من الواضح أنه سيكون جزءًا من حزمة امتيازات أكبر بكثير. حتى إذا تم التوصل إلى حل وسط ، فإنه لا & # 8217t يعالج المشكلة الشاملة أعلاه.

تتخيل الصورة أعلاه محطة هوارد مع منشأة Ro-Ro (rollon ، rolloff) مبنية عليها ، والتي سيتم استخدامها لنقل السيارات. سيتم تحسين حفز السكك الحديدية الموجود حاليًا في المحطة كجزء من مجموعة من التحسينات. لم يتم ذكره كخيار مفضل ، ولكنه خيار ، ومن الملائم تمامًا أن مصنع Tesla في Fremont هو أقرب مصنع للسيارات يمكنه استخدام Ro-Ro مثل هذا.

هناك & # 8217s أيضًا معلومة حول Schnitzer Steel تم طرحها بشكل جيد.

تقع المحطات الثلاث لتصدير الخردة المعدنية في منطقة الخليج في موانئ أوكلاند ، وريدوود سيتي ، وريتشموند ، ولكل منها بنية تحتية كبيرة لمناولة المواد لا يمكن نقلها أو نسخها بسهولة. إذا وصلت المحطات الحالية إلى طاقتها الاستيعابية ، فهناك فرص توسع محدودة داخل مجمعات الموانئ.

كمحطة خاصة في أوكلاند ، فإن شنيتزر مؤهلة كواحدة من تلك المرافق التي يمكن & # 8217t أن تكون بسهولة نقلها أو تكرارها. الكثير لفكرتي منذ بضعة أشهر.

لم & # 8217t طرح Loma Prieta كرغبة البعض في التدخل الإلهي لتحفيز التخطيط المدني. ولكن أصبح من الواضح كل يوم أن شيئًا أكثر من مجرد صفقة غرفة خلفية يجب أن يحدث حتى يتم إنشاء ملعب Howard Terminal. صناعة الشحن غاضبة بشكل خاص مع ادعاءاتهم حول عدم سماعها من قبل الميناء / المدينة. يجب أن يقدم شيء ما ، ويجب أن يكون شيئًا كبيرًا. كان جعل كل هذه الأطراف تتعايش بسلام دائمًا أمرًا صعبًا. أصبحت القضايا موضع تركيز أكثر حدة في الأشهر العديدة الماضية.

في الأسبوع الماضي ، أعلنت شركة الشحن الهولندية العملاقة ميرسك عن مبادرة للحد من انبعاثات الكربون في عملياتها. عندما قرأت أنني تخيلت على الفور أوكلاند كميناء أخضر تمامًا ، مع ناقلات عملاقة تعمل بالوقود الحيوي والرافعات الكهربائية ومعدات الموانئ ، والشاحنات التي تعمل بالوقود غير الأحفوري تنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. لا يوجد أي تحديد كم سيكلف مثل هذا التحول ، ولكن لا يوجد وقت أفضل من الوقت الحالي لمعرفة ذلك ، بينما يتعرف الجميع على تكلفة البنية التحتية في Howard Terminal. إذا تحقق شيء من هذا القبيل ، فيمكنه حل جميع المشكلات التي ابتليت بهذا المفهوم: البنية التحتية ، والتلوث ، وحركة المرور. وإذا كان هذا جزءًا من الصفقة الكبرى التي تأتي مع ملعب كرة قدم في HT ، فليكن. مثل كل شيء مرتبط بهذا المشروع حتى الآن ، لا يوجد نقص في ميزة الزحف.

شارك هذا:

مثله:


Newballpark.org

اليوم سيكون لدينا القليل من درس التاريخ. مستعد؟

كان التاريخ 17 أكتوبر 1989.

تذكر ذلك؟ كان تاريخ منطقة الخليج والمأساة الأخيرة التي لا تُنسى في منطقة الخليج # 8217. وقع زلزال Loma Prieta في الساعة 5:04 مساءً ، قبل وقت قصير من بداية الملعب المقرر للعبة 3 من بطولة العالم لعام 1989. تم تدريب عيون العالم على منطقة الخليج. بعد الزلزال ، لن يكون أي شيء على حاله.

سقطت منازل واشتعلت فيها النيران في منطقة مارينا سان فرانسيسكو و 8217. انهار هيكل السرو (880) في أوكلاند ، وكذلك جزء من جسر باي وكثير من باسيفيك أفينيو في سانتا كروز ، التي كانت قريبة من مركز الزلزال. عندما ضرب الزلزال كنت أبلغ من العمر 13 عامًا في غرفة نوم والدي & # 8217 ، أشاهد العرض الأولي على تلفزيون Goldstar 13 بوصة (لاحقًا LG). لم يكن لدي & # 8217t طاولة للاختباء تحتها. لم & # 8217t أبحث عن مدخل لحمايتي. وبدلاً من ذلك ، تراجعت عن العناصر التي يمكن أن تسقط ، وأغلقت التلفزيون ، وركعت كما لو كنت أصلي التوفينا في كنيستي الكاثوليكية المحلية. كان المنزل عبارة عن منزل كلاسيكي من طابق واحد بعد الحرب ولم يتعرض لأي ضرر. بعد انتهاء الاهتزاز ، خرجت واجتمع مع الجيران. انقطعت الطاقة وستبقى على هذا النحو لمدة يومين. كانت هناك رائحة بيضة فاسدة تنفث في الهواء. في حيرة ، أخذنا جميعًا في الاعتبار. لم تكن هناك إصابات في بنايتنا ، ولا حالات طوارئ طبية لزيادة الضرائب على إدارة السلامة العامة.

كان لدى المسؤولين في جميع أنحاء الخليج أضرار أكبر بكثير لتقييمها بعد جهود الإنقاذ. سيتم إعادة بناء المارينا ، وكذلك الامتداد الشرقي لجسر الخليج. تم تغيير مسار هيكل Cypress & # 8217s في النهاية حول ، وليس من خلال ، المناطق السكنية في West Oakland. تم هدم الهيكل القديم لإفساح المجال لشارع يسمى مانديلا باركواي. عندما زرت وسط مدينة سانتا كروز كطالب جامعي ، لم يتم إعادة بناء جزء كبير من شارع باسيفيك وسيستغرق إكماله سنوات حيث تعاملت المنطقة مع الركود.

أطلق Loma Prieta سلسلة من قرارات التخطيط التي من شأنها تغيير منطقة Bay بطرق رئيسية. إلى جانب ما حدث في غرب أوكلاند ، سمح إغلاق قاعدة جيش أوكلاند للمدينة وميناء أوكلاند بالبدء في التخطيط لتوسيع الميناء. أعطى الزلزال SF العذر لهدم طريق Embarcadero السريع القبيح وإيقاف أي خطط إلى الأبد لإكمال شبكة الطرق السريعة عبر المدينة. قدم ذلك الزخم لـ SF لتجميل منطقة الواجهة البحرية الداخلية ، وتحويل Embarcadero إلى معلم سياحي وتجاري خاص بها. أدى زحف التنمية جنوبًا إلى SoMa أخيرًا إلى اقتراح موقع ملعب كرة قدم فائز في حوض الصين ، على الواجهة البحرية بالقرب من محطة Caltrain. من المأساة جاءت النهضة والانتصار.

كجزء من إعادة بناء Embarcadero ، تنازلت SF بشكل أساسي عن الكثير من قدرتها على صناعة الشحن إلى أوكلاند وريتشموند ، اللذين كانا سعداء فقط بتولي فترة الركود. تضمنت التخفيضات العسكرية إغلاق المنشآت (OAB ، Alameda NAS ، Mare Island ، Moffett Field NAS ، إلخ) ، مما دفع تلك المدن إلى استيعاب انتقالات القوى العاملة بأي طريقة ممكنة. منذ ذلك الحين ، كانت BCDC حريصة على تحقيق التوازن بين الاحتياجات المختلفة للصناعة والمقيمين والخدمات المدنية على الممرات المائية الصالحة للملاحة في Bay & # 8217. تحقيقا لهذه الغاية ، هناك القليل من التنمية السكنية الثمينة مباشرة على الماء. حتى مشروع حوض بروكلين ، الذي مر بشكله الخاص من الجحيم التنموي لأكثر من عقد من الزمان وفاز & # 8217t يكتمل بالكامل حتى عام 2038 ، تمت الموافقة عليه فقط من خلال مساحة مفتوحة إجبارية للاستخدام العام. هذه المبادئ نفسها توجه تطوير Howard Terminal.

هل يمكن أن يكون الملعب جزءًا من صفقة كبيرة؟

في الشهر الماضي ، أصدرت BCDC تنبؤًا محدثًا للميناء البحري ، من المتوقع أن يستمر حتى عام 2050. يتجاوز عمر آخر خطة ميناء بحري 20 عامًا ، لذا نرحب بالتحديثات. تم إصدار الوثيقة في يناير وأكملتها مجموعة تيوجا ، وهي شركة استشارية لشحن البضائع. تمت معالجة ملحق يتناول قضية محطة هوارد في النهاية (صفحة 177). من بين ملاحظات الوثيقة & # 8217s تشمل العناصر التالية:

حول نمو Bay Area Seaport وكيف تتناسب محطة هوارد مع:

  • في ظل افتراضات نمو البضائع المعتدلة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة محطة أكثر نشاطًا تقدر بحوالي 271 فدانًا بحلول عام 2050.
  • في ظل افتراضات نمو البضائع البطيئة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى حوالي 36 فدانًا من مساحة المحطة الطرفية النشطة بحلول عام 2050.
  • في ظل النمو القوي عبر أنواع البضائع الثلاثة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة أكبر بكثير من مساحة الميناء البحري ، حوالي 646 فدانًا أكثر مما هو نشط الآن (وستحتاج إلى تنشيط مساحة رصيف إضافية لسفن الحاويات الأكبر).

كجزء من الحفاظ على هذا التوازن الدقيق ، فإنه & # 8217s يصل إلى BCDC ، واللجنة الساحلية ، ولجنة أراضي الولاية ، والمدن والمقاطعات لتحديد أفضل طريقة للمورد المحدود للغاية الذي نناقشه & # 8211 الواجهة البحرية & # 8211 سيتم تخصيصها وتستخدم. لا يتم استخدام Howard Terminal في أي مكان بالقرب من سعتها ، وهذا أمر واضح. ومع ذلك ، هل وضعها الحالي يمنع فرصًا للمستقبل؟ ويشير التقرير إلى أنه من الحماقة فعل ذلك.

كما يُظهر تحليل المتطلبات الإجمالية للميناء البحري (الشكل التوضيحي 199) ، من المتوقع أن تكون الموانئ البحرية في منطقة الخليج في أو بالقرب من طاقتها بحلول عام 2050 في ظل افتراضات النمو المعتدل ، وأن تتطلب مساحة تتجاوز الحاويات النشطة الحالية ، والدحرجة ، ومحطات البضائع السائبة الجافة. سيكون Howard Terminal أحد الخيارات لتزويد جزء من تلك المساحة. من الواضح أن Howard Terminal لا يمكنها خدمة جميع أنواع البضائع الثلاثة. إذا تم استخدام محطة هوارد لشحن الحاويات ، فيجب أن تستوعب المواقع الأخرى الحاجة إلى سعة الدحرجة وسعة البضائع السائبة الجافة. إذا تم اختراق قدرة Howard Terminal's & # 8217 طويلة المدى للتعامل مع الحاويات عن طريق الرصيف المقطوع أو الدحرجة أو البضائع السائبة الجافة فقد يكون استخدامًا أكثر ملاءمة.

هل أفضل طريقة لاستخدام مورد محدود للتخلي عنه تمامًا؟ هذا هو السؤال الحقيقي هنا. لا يقتصر الأمر على عدم وجود سعة حالية كافية للنمو المستقبلي فحسب ، بل إن صغر حجم وسعة Howard Terminal & # 8217s يعني أنه يمكنه تلبية الاحتياجات بطريقة واحدة في كل مرة. ضع في اعتبارك أننا وصلنا إلى هذه النقطة بفضل مجموعة من صفقات الغرف الخلفية. رفع مشغلو الموانئ دعوى قضائية للحصول على شروط أفضل ، مما أدى إلى مطالبة أحد مشغلي الموانئ بالإفلاس والانسحاب من أوكلاند تمامًا. خلال جلسة مجلس المدينة في وقت سابق من هذا الأسبوع ، ألمح ممثل GSC Logistics إلى أن هناك حديثًا عن نفس النوع من الانسحاب يحدث مرة أخرى إذا استمر الميناء / المدينة في بناء الملعب في محطة هوارد. إذا كان هذا يبدو وكأنه بركة قذرة ، فأنت على حق ، بلا شك. المشكلة هي ، ما هو الخط الفاصل بين تكتيك التفاوض والاستراتيجية طويلة المدى؟ علاوة على ذلك ، ما هو الحل الوسط المناسب؟ ترغب A & # 8217s في التخلي عن 10 أفدنة من Howard Terminal للحصول على موافقة من مصالح الشحن في الميناء فيما من الواضح أنه سيكون جزءًا من حزمة امتيازات أكبر بكثير. حتى إذا تم التوصل إلى حل وسط ، فإنه لا & # 8217t يعالج المشكلة الشاملة أعلاه.

تتخيل الصورة أعلاه محطة هوارد مع منشأة Ro-Ro (rollon ، rolloff) مبنية عليها ، والتي سيتم استخدامها لنقل السيارات. سيتم تحسين حفز السكك الحديدية الموجود حاليًا في المحطة كجزء من مجموعة من التحسينات. لم يتم ذكره كخيار مفضل ، ولكنه خيار ، ومن الملائم تمامًا أن مصنع Tesla في Fremont هو أقرب مصنع للسيارات يمكنه استخدام Ro-Ro مثل هذا.

هناك & # 8217s أيضًا معلومة حول Schnitzer Steel تم طرحها بشكل جيد.

تقع المحطات الثلاث لتصدير الخردة المعدنية في منطقة الخليج في موانئ أوكلاند ، وريدوود سيتي ، وريتشموند ، ولكل منها بنية تحتية كبيرة لمناولة المواد لا يمكن نقلها أو نسخها بسهولة. إذا وصلت المحطات الحالية إلى طاقتها الاستيعابية ، فهناك فرص توسع محدودة داخل مجمعات الموانئ.

كمحطة خاصة في أوكلاند ، فإن شنيتزر مؤهلة كواحدة من تلك المرافق التي يمكن & # 8217t أن تكون بسهولة نقلها أو تكرارها. الكثير لفكرتي منذ بضعة أشهر.

لم & # 8217t طرح Loma Prieta كرغبة البعض في التدخل الإلهي لتحفيز التخطيط المدني. ولكن أصبح من الواضح كل يوم أن شيئًا أكثر من مجرد صفقة غرفة خلفية يجب أن يحدث حتى يتم إنشاء ملعب Howard Terminal. صناعة الشحن غاضبة بشكل خاص مع ادعاءاتهم حول عدم سماعها من قبل الميناء / المدينة. يجب أن يقدم شيء ما ، ويجب أن يكون شيئًا كبيرًا. كان جعل كل هذه الأطراف تتعايش بسلام دائمًا أمرًا صعبًا. أصبحت القضايا موضع تركيز أكثر حدة في الأشهر العديدة الماضية.

في الأسبوع الماضي ، أعلنت شركة الشحن الهولندية العملاقة ميرسك عن مبادرة للحد من انبعاثات الكربون في عملياتها. عندما قرأت أنني تخيلت على الفور أوكلاند كميناء أخضر تمامًا ، مع ناقلات عملاقة تعمل بالوقود الحيوي والرافعات الكهربائية ومعدات الموانئ ، والشاحنات التي تعمل بالوقود غير الأحفوري تنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. لا يوجد أي تحديد كم سيكلف مثل هذا التحول ، ولكن لا يوجد وقت أفضل من الوقت الحالي لمعرفة ذلك ، بينما يتعرف الجميع على تكلفة البنية التحتية في Howard Terminal. إذا تحقق شيء من هذا القبيل ، فيمكنه حل جميع المشكلات التي ابتليت بهذا المفهوم: البنية التحتية ، والتلوث ، وحركة المرور. وإذا كان هذا جزءًا من الصفقة الكبرى التي تأتي مع ملعب كرة قدم في HT ، فليكن. مثل كل شيء مرتبط بهذا المشروع حتى الآن ، لا يوجد نقص في ميزة الزحف.

شارك هذا:

مثله:


Newballpark.org

اليوم سيكون لدينا القليل من درس التاريخ. مستعد؟

كان التاريخ 17 أكتوبر 1989.

تذكر ذلك؟ كان تاريخ منطقة الخليج والمأساة الأخيرة التي لا تُنسى في منطقة الخليج # 8217. وقع زلزال Loma Prieta في الساعة 5:04 مساءً ، قبل وقت قصير من بداية الملعب المقرر للعبة 3 من بطولة العالم لعام 1989. تم تدريب عيون العالم على منطقة الخليج. بعد الزلزال ، لن يكون أي شيء على حاله.

سقطت منازل واشتعلت فيها النيران في منطقة مارينا سان فرانسيسكو و 8217. انهار هيكل السرو (880) في أوكلاند ، وكذلك جزء من جسر باي وكثير من باسيفيك أفينيو في سانتا كروز ، التي كانت قريبة من مركز الزلزال. عندما ضرب الزلزال كنت أبلغ من العمر 13 عامًا في غرفة نوم والدي & # 8217 ، أشاهد العرض الأولي على تلفزيون Goldstar 13 بوصة (لاحقًا LG). لم يكن لدي & # 8217t طاولة للاختباء تحتها. لم & # 8217t أبحث عن مدخل لحمايتي. وبدلاً من ذلك ، تراجعت عن العناصر التي يمكن أن تسقط ، وأغلقت التلفزيون ، وركعت كما لو كنت أصلي التوفينا في كنيستي الكاثوليكية المحلية. كان المنزل عبارة عن منزل كلاسيكي من طابق واحد بعد الحرب ولم يتعرض لأي ضرر. بعد انتهاء الاهتزاز ، خرجت واجتمع مع الجيران. انقطعت الطاقة وستبقى على هذا النحو لمدة يومين. كانت هناك رائحة بيضة فاسدة تنفث في الهواء. في حيرة ، أخذنا جميعًا في الاعتبار. لم تكن هناك إصابات في بنايتنا ، ولا حالات طوارئ طبية لزيادة الضرائب على إدارة السلامة العامة.

كان لدى المسؤولين في جميع أنحاء الخليج أضرار أكبر بكثير لتقييمها بعد جهود الإنقاذ. سيتم إعادة بناء المارينا ، وكذلك الامتداد الشرقي لجسر الخليج. تم تغيير مسار هيكل Cypress & # 8217s في النهاية حول ، وليس من خلال ، المناطق السكنية في West Oakland. تم هدم الهيكل القديم لإفساح المجال لشارع يسمى مانديلا باركواي. عندما زرت وسط مدينة سانتا كروز كطالب جامعي ، لم يتم إعادة بناء جزء كبير من شارع باسيفيك وسيستغرق إكماله سنوات حيث تعاملت المنطقة مع الركود.

أطلق Loma Prieta سلسلة من قرارات التخطيط التي من شأنها تغيير منطقة Bay بطرق رئيسية. إلى جانب ما حدث في غرب أوكلاند ، سمح إغلاق قاعدة جيش أوكلاند للمدينة وميناء أوكلاند بالبدء في التخطيط لتوسيع الميناء. أعطى الزلزال SF العذر لهدم طريق Embarcadero السريع القبيح وإيقاف أي خطط إلى الأبد لإكمال شبكة الطرق السريعة عبر المدينة. قدم ذلك الزخم لـ SF لتجميل منطقة الواجهة البحرية الداخلية ، وتحويل Embarcadero إلى معلم سياحي وتجاري خاص بها. أدى زحف التنمية جنوبًا إلى SoMa أخيرًا إلى اقتراح موقع ملعب كرة قدم فائز في حوض الصين ، على الواجهة البحرية بالقرب من محطة Caltrain. من المأساة جاءت النهضة والانتصار.

كجزء من إعادة بناء Embarcadero ، تنازلت SF بشكل أساسي عن الكثير من قدرتها على صناعة الشحن إلى أوكلاند وريتشموند ، اللذين كانا سعداء فقط بتولي فترة الركود.تضمنت التخفيضات العسكرية إغلاق المنشآت (OAB ، Alameda NAS ، Mare Island ، Moffett Field NAS ، إلخ) ، مما دفع تلك المدن إلى استيعاب انتقالات القوى العاملة بأي طريقة ممكنة. منذ ذلك الحين ، كانت BCDC حريصة على تحقيق التوازن بين الاحتياجات المختلفة للصناعة والمقيمين والخدمات المدنية على الممرات المائية الصالحة للملاحة في Bay & # 8217. تحقيقا لهذه الغاية ، هناك القليل من التنمية السكنية الثمينة مباشرة على الماء. حتى مشروع حوض بروكلين ، الذي مر بشكله الخاص من الجحيم التنموي لأكثر من عقد من الزمان وفاز & # 8217t يكتمل بالكامل حتى عام 2038 ، تمت الموافقة عليه فقط من خلال مساحة مفتوحة إجبارية للاستخدام العام. هذه المبادئ نفسها توجه تطوير Howard Terminal.

هل يمكن أن يكون الملعب جزءًا من صفقة كبيرة؟

في الشهر الماضي ، أصدرت BCDC تنبؤًا محدثًا للميناء البحري ، من المتوقع أن يستمر حتى عام 2050. يتجاوز عمر آخر خطة ميناء بحري 20 عامًا ، لذا نرحب بالتحديثات. تم إصدار الوثيقة في يناير وأكملتها مجموعة تيوجا ، وهي شركة استشارية لشحن البضائع. تمت معالجة ملحق يتناول قضية محطة هوارد في النهاية (صفحة 177). من بين ملاحظات الوثيقة & # 8217s تشمل العناصر التالية:

حول نمو Bay Area Seaport وكيف تتناسب محطة هوارد مع:

  • في ظل افتراضات نمو البضائع المعتدلة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة محطة أكثر نشاطًا تقدر بحوالي 271 فدانًا بحلول عام 2050.
  • في ظل افتراضات نمو البضائع البطيئة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى حوالي 36 فدانًا من مساحة المحطة الطرفية النشطة بحلول عام 2050.
  • في ظل النمو القوي عبر أنواع البضائع الثلاثة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة أكبر بكثير من مساحة الميناء البحري ، حوالي 646 فدانًا أكثر مما هو نشط الآن (وستحتاج إلى تنشيط مساحة رصيف إضافية لسفن الحاويات الأكبر).

كجزء من الحفاظ على هذا التوازن الدقيق ، فإنه & # 8217s يصل إلى BCDC ، واللجنة الساحلية ، ولجنة أراضي الولاية ، والمدن والمقاطعات لتحديد أفضل طريقة للمورد المحدود للغاية الذي نناقشه & # 8211 الواجهة البحرية & # 8211 سيتم تخصيصها وتستخدم. لا يتم استخدام Howard Terminal في أي مكان بالقرب من سعتها ، وهذا أمر واضح. ومع ذلك ، هل وضعها الحالي يمنع فرصًا للمستقبل؟ ويشير التقرير إلى أنه من الحماقة فعل ذلك.

كما يُظهر تحليل المتطلبات الإجمالية للميناء البحري (الشكل التوضيحي 199) ، من المتوقع أن تكون الموانئ البحرية في منطقة الخليج في أو بالقرب من طاقتها بحلول عام 2050 في ظل افتراضات النمو المعتدل ، وأن تتطلب مساحة تتجاوز الحاويات النشطة الحالية ، والدحرجة ، ومحطات البضائع السائبة الجافة. سيكون Howard Terminal أحد الخيارات لتزويد جزء من تلك المساحة. من الواضح أن Howard Terminal لا يمكنها خدمة جميع أنواع البضائع الثلاثة. إذا تم استخدام محطة هوارد لشحن الحاويات ، فيجب أن تستوعب المواقع الأخرى الحاجة إلى سعة الدحرجة وسعة البضائع السائبة الجافة. إذا تم اختراق قدرة Howard Terminal's & # 8217 طويلة المدى للتعامل مع الحاويات عن طريق الرصيف المقطوع أو الدحرجة أو البضائع السائبة الجافة فقد يكون استخدامًا أكثر ملاءمة.

هل أفضل طريقة لاستخدام مورد محدود للتخلي عنه تمامًا؟ هذا هو السؤال الحقيقي هنا. لا يقتصر الأمر على عدم وجود سعة حالية كافية للنمو المستقبلي فحسب ، بل إن صغر حجم وسعة Howard Terminal & # 8217s يعني أنه يمكنه تلبية الاحتياجات بطريقة واحدة في كل مرة. ضع في اعتبارك أننا وصلنا إلى هذه النقطة بفضل مجموعة من صفقات الغرف الخلفية. رفع مشغلو الموانئ دعوى قضائية للحصول على شروط أفضل ، مما أدى إلى مطالبة أحد مشغلي الموانئ بالإفلاس والانسحاب من أوكلاند تمامًا. خلال جلسة مجلس المدينة في وقت سابق من هذا الأسبوع ، ألمح ممثل GSC Logistics إلى أن هناك حديثًا عن نفس النوع من الانسحاب يحدث مرة أخرى إذا استمر الميناء / المدينة في بناء الملعب في محطة هوارد. إذا كان هذا يبدو وكأنه بركة قذرة ، فأنت على حق ، بلا شك. المشكلة هي ، ما هو الخط الفاصل بين تكتيك التفاوض والاستراتيجية طويلة المدى؟ علاوة على ذلك ، ما هو الحل الوسط المناسب؟ ترغب A & # 8217s في التخلي عن 10 أفدنة من Howard Terminal للحصول على موافقة من مصالح الشحن في الميناء فيما من الواضح أنه سيكون جزءًا من حزمة امتيازات أكبر بكثير. حتى إذا تم التوصل إلى حل وسط ، فإنه لا & # 8217t يعالج المشكلة الشاملة أعلاه.

تتخيل الصورة أعلاه محطة هوارد مع منشأة Ro-Ro (rollon ، rolloff) مبنية عليها ، والتي سيتم استخدامها لنقل السيارات. سيتم تحسين حفز السكك الحديدية الموجود حاليًا في المحطة كجزء من مجموعة من التحسينات. لم يتم ذكره كخيار مفضل ، ولكنه خيار ، ومن الملائم تمامًا أن مصنع Tesla في Fremont هو أقرب مصنع للسيارات يمكنه استخدام Ro-Ro مثل هذا.

هناك & # 8217s أيضًا معلومة حول Schnitzer Steel تم طرحها بشكل جيد.

تقع المحطات الثلاث لتصدير الخردة المعدنية في منطقة الخليج في موانئ أوكلاند ، وريدوود سيتي ، وريتشموند ، ولكل منها بنية تحتية كبيرة لمناولة المواد لا يمكن نقلها أو نسخها بسهولة. إذا وصلت المحطات الحالية إلى طاقتها الاستيعابية ، فهناك فرص توسع محدودة داخل مجمعات الموانئ.

كمحطة خاصة في أوكلاند ، فإن شنيتزر مؤهلة كواحدة من تلك المرافق التي يمكن & # 8217t أن تكون بسهولة نقلها أو تكرارها. الكثير لفكرتي منذ بضعة أشهر.

لم & # 8217t طرح Loma Prieta كرغبة البعض في التدخل الإلهي لتحفيز التخطيط المدني. ولكن أصبح من الواضح كل يوم أن شيئًا أكثر من مجرد صفقة غرفة خلفية يجب أن يحدث حتى يتم إنشاء ملعب Howard Terminal. صناعة الشحن غاضبة بشكل خاص مع ادعاءاتهم حول عدم سماعها من قبل الميناء / المدينة. يجب أن يقدم شيء ما ، ويجب أن يكون شيئًا كبيرًا. كان جعل كل هذه الأطراف تتعايش بسلام دائمًا أمرًا صعبًا. أصبحت القضايا موضع تركيز أكثر حدة في الأشهر العديدة الماضية.

في الأسبوع الماضي ، أعلنت شركة الشحن الهولندية العملاقة ميرسك عن مبادرة للحد من انبعاثات الكربون في عملياتها. عندما قرأت أنني تخيلت على الفور أوكلاند كميناء أخضر تمامًا ، مع ناقلات عملاقة تعمل بالوقود الحيوي والرافعات الكهربائية ومعدات الموانئ ، والشاحنات التي تعمل بالوقود غير الأحفوري تنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. لا يوجد أي تحديد كم سيكلف مثل هذا التحول ، ولكن لا يوجد وقت أفضل من الوقت الحالي لمعرفة ذلك ، بينما يتعرف الجميع على تكلفة البنية التحتية في Howard Terminal. إذا تحقق شيء من هذا القبيل ، فيمكنه حل جميع المشكلات التي ابتليت بهذا المفهوم: البنية التحتية ، والتلوث ، وحركة المرور. وإذا كان هذا جزءًا من الصفقة الكبرى التي تأتي مع ملعب كرة قدم في HT ، فليكن. مثل كل شيء مرتبط بهذا المشروع حتى الآن ، لا يوجد نقص في ميزة الزحف.

شارك هذا:

مثله:


Newballpark.org

اليوم سيكون لدينا القليل من درس التاريخ. مستعد؟

كان التاريخ 17 أكتوبر 1989.

تذكر ذلك؟ كان تاريخ منطقة الخليج والمأساة الأخيرة التي لا تُنسى في منطقة الخليج # 8217. وقع زلزال Loma Prieta في الساعة 5:04 مساءً ، قبل وقت قصير من بداية الملعب المقرر للعبة 3 من بطولة العالم لعام 1989. تم تدريب عيون العالم على منطقة الخليج. بعد الزلزال ، لن يكون أي شيء على حاله.

سقطت منازل واشتعلت فيها النيران في منطقة مارينا سان فرانسيسكو و 8217. انهار هيكل السرو (880) في أوكلاند ، وكذلك جزء من جسر باي وكثير من باسيفيك أفينيو في سانتا كروز ، التي كانت قريبة من مركز الزلزال. عندما ضرب الزلزال كنت أبلغ من العمر 13 عامًا في غرفة نوم والدي & # 8217 ، أشاهد العرض الأولي على تلفزيون Goldstar 13 بوصة (لاحقًا LG). لم يكن لدي & # 8217t طاولة للاختباء تحتها. لم & # 8217t أبحث عن مدخل لحمايتي. وبدلاً من ذلك ، تراجعت عن العناصر التي يمكن أن تسقط ، وأغلقت التلفزيون ، وركعت كما لو كنت أصلي التوفينا في كنيستي الكاثوليكية المحلية. كان المنزل عبارة عن منزل كلاسيكي من طابق واحد بعد الحرب ولم يتعرض لأي ضرر. بعد انتهاء الاهتزاز ، خرجت واجتمع مع الجيران. انقطعت الطاقة وستبقى على هذا النحو لمدة يومين. كانت هناك رائحة بيضة فاسدة تنفث في الهواء. في حيرة ، أخذنا جميعًا في الاعتبار. لم تكن هناك إصابات في بنايتنا ، ولا حالات طوارئ طبية لزيادة الضرائب على إدارة السلامة العامة.

كان لدى المسؤولين في جميع أنحاء الخليج أضرار أكبر بكثير لتقييمها بعد جهود الإنقاذ. سيتم إعادة بناء المارينا ، وكذلك الامتداد الشرقي لجسر الخليج. تم تغيير مسار هيكل Cypress & # 8217s في النهاية حول ، وليس من خلال ، المناطق السكنية في West Oakland. تم هدم الهيكل القديم لإفساح المجال لشارع يسمى مانديلا باركواي. عندما زرت وسط مدينة سانتا كروز كطالب جامعي ، لم يتم إعادة بناء جزء كبير من شارع باسيفيك وسيستغرق إكماله سنوات حيث تعاملت المنطقة مع الركود.

أطلق Loma Prieta سلسلة من قرارات التخطيط التي من شأنها تغيير منطقة Bay بطرق رئيسية. إلى جانب ما حدث في غرب أوكلاند ، سمح إغلاق قاعدة جيش أوكلاند للمدينة وميناء أوكلاند بالبدء في التخطيط لتوسيع الميناء. أعطى الزلزال SF العذر لهدم طريق Embarcadero السريع القبيح وإيقاف أي خطط إلى الأبد لإكمال شبكة الطرق السريعة عبر المدينة. قدم ذلك الزخم لـ SF لتجميل منطقة الواجهة البحرية الداخلية ، وتحويل Embarcadero إلى معلم سياحي وتجاري خاص بها. أدى زحف التنمية جنوبًا إلى SoMa أخيرًا إلى اقتراح موقع ملعب كرة قدم فائز في حوض الصين ، على الواجهة البحرية بالقرب من محطة Caltrain. من المأساة جاءت النهضة والانتصار.

كجزء من إعادة بناء Embarcadero ، تنازلت SF بشكل أساسي عن الكثير من قدرتها على صناعة الشحن إلى أوكلاند وريتشموند ، اللذين كانا سعداء فقط بتولي فترة الركود. تضمنت التخفيضات العسكرية إغلاق المنشآت (OAB ، Alameda NAS ، Mare Island ، Moffett Field NAS ، إلخ) ، مما دفع تلك المدن إلى استيعاب انتقالات القوى العاملة بأي طريقة ممكنة. منذ ذلك الحين ، كانت BCDC حريصة على تحقيق التوازن بين الاحتياجات المختلفة للصناعة والمقيمين والخدمات المدنية على الممرات المائية الصالحة للملاحة في Bay & # 8217. تحقيقا لهذه الغاية ، هناك القليل من التنمية السكنية الثمينة مباشرة على الماء. حتى مشروع حوض بروكلين ، الذي مر بشكله الخاص من الجحيم التنموي لأكثر من عقد من الزمان وفاز & # 8217t يكتمل بالكامل حتى عام 2038 ، تمت الموافقة عليه فقط من خلال مساحة مفتوحة إجبارية للاستخدام العام. هذه المبادئ نفسها توجه تطوير Howard Terminal.

هل يمكن أن يكون الملعب جزءًا من صفقة كبيرة؟

في الشهر الماضي ، أصدرت BCDC تنبؤًا محدثًا للميناء البحري ، من المتوقع أن يستمر حتى عام 2050. يتجاوز عمر آخر خطة ميناء بحري 20 عامًا ، لذا نرحب بالتحديثات. تم إصدار الوثيقة في يناير وأكملتها مجموعة تيوجا ، وهي شركة استشارية لشحن البضائع. تمت معالجة ملحق يتناول قضية محطة هوارد في النهاية (صفحة 177). من بين ملاحظات الوثيقة & # 8217s تشمل العناصر التالية:

حول نمو Bay Area Seaport وكيف تتناسب محطة هوارد مع:

  • في ظل افتراضات نمو البضائع المعتدلة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة محطة أكثر نشاطًا تقدر بحوالي 271 فدانًا بحلول عام 2050.
  • في ظل افتراضات نمو البضائع البطيئة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى حوالي 36 فدانًا من مساحة المحطة الطرفية النشطة بحلول عام 2050.
  • في ظل النمو القوي عبر أنواع البضائع الثلاثة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة أكبر بكثير من مساحة الميناء البحري ، حوالي 646 فدانًا أكثر مما هو نشط الآن (وستحتاج إلى تنشيط مساحة رصيف إضافية لسفن الحاويات الأكبر).

كجزء من الحفاظ على هذا التوازن الدقيق ، فإنه & # 8217s يصل إلى BCDC ، واللجنة الساحلية ، ولجنة أراضي الولاية ، والمدن والمقاطعات لتحديد أفضل طريقة للمورد المحدود للغاية الذي نناقشه & # 8211 الواجهة البحرية & # 8211 سيتم تخصيصها وتستخدم. لا يتم استخدام Howard Terminal في أي مكان بالقرب من سعتها ، وهذا أمر واضح. ومع ذلك ، هل وضعها الحالي يمنع فرصًا للمستقبل؟ ويشير التقرير إلى أنه من الحماقة فعل ذلك.

كما يُظهر تحليل المتطلبات الإجمالية للميناء البحري (الشكل التوضيحي 199) ، من المتوقع أن تكون الموانئ البحرية في منطقة الخليج في أو بالقرب من طاقتها بحلول عام 2050 في ظل افتراضات النمو المعتدل ، وأن تتطلب مساحة تتجاوز الحاويات النشطة الحالية ، والدحرجة ، ومحطات البضائع السائبة الجافة. سيكون Howard Terminal أحد الخيارات لتزويد جزء من تلك المساحة. من الواضح أن Howard Terminal لا يمكنها خدمة جميع أنواع البضائع الثلاثة. إذا تم استخدام محطة هوارد لشحن الحاويات ، فيجب أن تستوعب المواقع الأخرى الحاجة إلى سعة الدحرجة وسعة البضائع السائبة الجافة. إذا تم اختراق قدرة Howard Terminal's & # 8217 طويلة المدى للتعامل مع الحاويات عن طريق الرصيف المقطوع أو الدحرجة أو البضائع السائبة الجافة فقد يكون استخدامًا أكثر ملاءمة.

هل أفضل طريقة لاستخدام مورد محدود للتخلي عنه تمامًا؟ هذا هو السؤال الحقيقي هنا. لا يقتصر الأمر على عدم وجود سعة حالية كافية للنمو المستقبلي فحسب ، بل إن صغر حجم وسعة Howard Terminal & # 8217s يعني أنه يمكنه تلبية الاحتياجات بطريقة واحدة في كل مرة. ضع في اعتبارك أننا وصلنا إلى هذه النقطة بفضل مجموعة من صفقات الغرف الخلفية. رفع مشغلو الموانئ دعوى قضائية للحصول على شروط أفضل ، مما أدى إلى مطالبة أحد مشغلي الموانئ بالإفلاس والانسحاب من أوكلاند تمامًا. خلال جلسة مجلس المدينة في وقت سابق من هذا الأسبوع ، ألمح ممثل GSC Logistics إلى أن هناك حديثًا عن نفس النوع من الانسحاب يحدث مرة أخرى إذا استمر الميناء / المدينة في بناء الملعب في محطة هوارد. إذا كان هذا يبدو وكأنه بركة قذرة ، فأنت على حق ، بلا شك. المشكلة هي ، ما هو الخط الفاصل بين تكتيك التفاوض والاستراتيجية طويلة المدى؟ علاوة على ذلك ، ما هو الحل الوسط المناسب؟ ترغب A & # 8217s في التخلي عن 10 أفدنة من Howard Terminal للحصول على موافقة من مصالح الشحن في الميناء فيما من الواضح أنه سيكون جزءًا من حزمة امتيازات أكبر بكثير. حتى إذا تم التوصل إلى حل وسط ، فإنه لا & # 8217t يعالج المشكلة الشاملة أعلاه.

تتخيل الصورة أعلاه محطة هوارد مع منشأة Ro-Ro (rollon ، rolloff) مبنية عليها ، والتي سيتم استخدامها لنقل السيارات. سيتم تحسين حفز السكك الحديدية الموجود حاليًا في المحطة كجزء من مجموعة من التحسينات. لم يتم ذكره كخيار مفضل ، ولكنه خيار ، ومن الملائم تمامًا أن مصنع Tesla في Fremont هو أقرب مصنع للسيارات يمكنه استخدام Ro-Ro مثل هذا.

هناك & # 8217s أيضًا معلومة حول Schnitzer Steel تم طرحها بشكل جيد.

تقع المحطات الثلاث لتصدير الخردة المعدنية في منطقة الخليج في موانئ أوكلاند ، وريدوود سيتي ، وريتشموند ، ولكل منها بنية تحتية كبيرة لمناولة المواد لا يمكن نقلها أو نسخها بسهولة. إذا وصلت المحطات الحالية إلى طاقتها الاستيعابية ، فهناك فرص توسع محدودة داخل مجمعات الموانئ.

كمحطة خاصة في أوكلاند ، فإن شنيتزر مؤهلة كواحدة من تلك المرافق التي يمكن & # 8217t أن تكون بسهولة نقلها أو تكرارها. الكثير لفكرتي منذ بضعة أشهر.

لم & # 8217t طرح Loma Prieta كرغبة البعض في التدخل الإلهي لتحفيز التخطيط المدني. ولكن أصبح من الواضح كل يوم أن شيئًا أكثر من مجرد صفقة غرفة خلفية يجب أن يحدث حتى يتم إنشاء ملعب Howard Terminal. صناعة الشحن غاضبة بشكل خاص مع ادعاءاتهم حول عدم سماعها من قبل الميناء / المدينة. يجب أن يقدم شيء ما ، ويجب أن يكون شيئًا كبيرًا. كان جعل كل هذه الأطراف تتعايش بسلام دائمًا أمرًا صعبًا. أصبحت القضايا موضع تركيز أكثر حدة في الأشهر العديدة الماضية.

في الأسبوع الماضي ، أعلنت شركة الشحن الهولندية العملاقة ميرسك عن مبادرة للحد من انبعاثات الكربون في عملياتها. عندما قرأت أنني تخيلت على الفور أوكلاند كميناء أخضر تمامًا ، مع ناقلات عملاقة تعمل بالوقود الحيوي والرافعات الكهربائية ومعدات الموانئ ، والشاحنات التي تعمل بالوقود غير الأحفوري تنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. لا يوجد أي تحديد كم سيكلف مثل هذا التحول ، ولكن لا يوجد وقت أفضل من الوقت الحالي لمعرفة ذلك ، بينما يتعرف الجميع على تكلفة البنية التحتية في Howard Terminal. إذا تحقق شيء من هذا القبيل ، فيمكنه حل جميع المشكلات التي ابتليت بهذا المفهوم: البنية التحتية ، والتلوث ، وحركة المرور. وإذا كان هذا جزءًا من الصفقة الكبرى التي تأتي مع ملعب كرة قدم في HT ، فليكن. مثل كل شيء مرتبط بهذا المشروع حتى الآن ، لا يوجد نقص في ميزة الزحف.

شارك هذا:

مثله:


Newballpark.org

اليوم سيكون لدينا القليل من درس التاريخ. مستعد؟

كان التاريخ 17 أكتوبر 1989.

تذكر ذلك؟ كان تاريخ منطقة الخليج والمأساة الأخيرة التي لا تُنسى في منطقة الخليج # 8217. وقع زلزال Loma Prieta في الساعة 5:04 مساءً ، قبل وقت قصير من بداية الملعب المقرر للعبة 3 من بطولة العالم لعام 1989. تم تدريب عيون العالم على منطقة الخليج. بعد الزلزال ، لن يكون أي شيء على حاله.

سقطت منازل واشتعلت فيها النيران في منطقة مارينا سان فرانسيسكو و 8217. انهار هيكل السرو (880) في أوكلاند ، وكذلك جزء من جسر باي وكثير من باسيفيك أفينيو في سانتا كروز ، التي كانت قريبة من مركز الزلزال. عندما ضرب الزلزال كنت أبلغ من العمر 13 عامًا في غرفة نوم والدي & # 8217 ، أشاهد العرض الأولي على تلفزيون Goldstar 13 بوصة (لاحقًا LG). لم يكن لدي & # 8217t طاولة للاختباء تحتها. لم & # 8217t أبحث عن مدخل لحمايتي. وبدلاً من ذلك ، تراجعت عن العناصر التي يمكن أن تسقط ، وأغلقت التلفزيون ، وركعت كما لو كنت أصلي التوفينا في كنيستي الكاثوليكية المحلية. كان المنزل عبارة عن منزل كلاسيكي من طابق واحد بعد الحرب ولم يتعرض لأي ضرر. بعد انتهاء الاهتزاز ، خرجت واجتمع مع الجيران. انقطعت الطاقة وستبقى على هذا النحو لمدة يومين. كانت هناك رائحة بيضة فاسدة تنفث في الهواء. في حيرة ، أخذنا جميعًا في الاعتبار. لم تكن هناك إصابات في بنايتنا ، ولا حالات طوارئ طبية لزيادة الضرائب على إدارة السلامة العامة.

كان لدى المسؤولين في جميع أنحاء الخليج أضرار أكبر بكثير لتقييمها بعد جهود الإنقاذ. سيتم إعادة بناء المارينا ، وكذلك الامتداد الشرقي لجسر الخليج. تم تغيير مسار هيكل Cypress & # 8217s في النهاية حول ، وليس من خلال ، المناطق السكنية في West Oakland. تم هدم الهيكل القديم لإفساح المجال لشارع يسمى مانديلا باركواي. عندما زرت وسط مدينة سانتا كروز كطالب جامعي ، لم يتم إعادة بناء جزء كبير من شارع باسيفيك وسيستغرق إكماله سنوات حيث تعاملت المنطقة مع الركود.

أطلق Loma Prieta سلسلة من قرارات التخطيط التي من شأنها تغيير منطقة Bay بطرق رئيسية. إلى جانب ما حدث في غرب أوكلاند ، سمح إغلاق قاعدة جيش أوكلاند للمدينة وميناء أوكلاند بالبدء في التخطيط لتوسيع الميناء. أعطى الزلزال SF العذر لهدم طريق Embarcadero السريع القبيح وإيقاف أي خطط إلى الأبد لإكمال شبكة الطرق السريعة عبر المدينة. قدم ذلك الزخم لـ SF لتجميل منطقة الواجهة البحرية الداخلية ، وتحويل Embarcadero إلى معلم سياحي وتجاري خاص بها. أدى زحف التنمية جنوبًا إلى SoMa أخيرًا إلى اقتراح موقع ملعب كرة قدم فائز في حوض الصين ، على الواجهة البحرية بالقرب من محطة Caltrain. من المأساة جاءت النهضة والانتصار.

كجزء من إعادة بناء Embarcadero ، تنازلت SF بشكل أساسي عن الكثير من قدرتها على صناعة الشحن إلى أوكلاند وريتشموند ، اللذين كانا سعداء فقط بتولي فترة الركود. تضمنت التخفيضات العسكرية إغلاق المنشآت (OAB ، Alameda NAS ، Mare Island ، Moffett Field NAS ، إلخ) ، مما دفع تلك المدن إلى استيعاب انتقالات القوى العاملة بأي طريقة ممكنة.منذ ذلك الحين ، كانت BCDC حريصة على تحقيق التوازن بين الاحتياجات المختلفة للصناعة والمقيمين والخدمات المدنية على الممرات المائية الصالحة للملاحة في Bay & # 8217. تحقيقا لهذه الغاية ، هناك القليل من التنمية السكنية الثمينة مباشرة على الماء. حتى مشروع حوض بروكلين ، الذي مر بشكله الخاص من الجحيم التنموي لأكثر من عقد من الزمان وفاز & # 8217t يكتمل بالكامل حتى عام 2038 ، تمت الموافقة عليه فقط من خلال مساحة مفتوحة إجبارية للاستخدام العام. هذه المبادئ نفسها توجه تطوير Howard Terminal.

هل يمكن أن يكون الملعب جزءًا من صفقة كبيرة؟

في الشهر الماضي ، أصدرت BCDC تنبؤًا محدثًا للميناء البحري ، من المتوقع أن يستمر حتى عام 2050. يتجاوز عمر آخر خطة ميناء بحري 20 عامًا ، لذا نرحب بالتحديثات. تم إصدار الوثيقة في يناير وأكملتها مجموعة تيوجا ، وهي شركة استشارية لشحن البضائع. تمت معالجة ملحق يتناول قضية محطة هوارد في النهاية (صفحة 177). من بين ملاحظات الوثيقة & # 8217s تشمل العناصر التالية:

حول نمو Bay Area Seaport وكيف تتناسب محطة هوارد مع:

  • في ظل افتراضات نمو البضائع المعتدلة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة محطة أكثر نشاطًا تقدر بحوالي 271 فدانًا بحلول عام 2050.
  • في ظل افتراضات نمو البضائع البطيئة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى حوالي 36 فدانًا من مساحة المحطة الطرفية النشطة بحلول عام 2050.
  • في ظل النمو القوي عبر أنواع البضائع الثلاثة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة أكبر بكثير من مساحة الميناء البحري ، حوالي 646 فدانًا أكثر مما هو نشط الآن (وستحتاج إلى تنشيط مساحة رصيف إضافية لسفن الحاويات الأكبر).

كجزء من الحفاظ على هذا التوازن الدقيق ، فإنه & # 8217s يصل إلى BCDC ، واللجنة الساحلية ، ولجنة أراضي الولاية ، والمدن والمقاطعات لتحديد أفضل طريقة للمورد المحدود للغاية الذي نناقشه & # 8211 الواجهة البحرية & # 8211 سيتم تخصيصها وتستخدم. لا يتم استخدام Howard Terminal في أي مكان بالقرب من سعتها ، وهذا أمر واضح. ومع ذلك ، هل وضعها الحالي يمنع فرصًا للمستقبل؟ ويشير التقرير إلى أنه من الحماقة فعل ذلك.

كما يُظهر تحليل المتطلبات الإجمالية للميناء البحري (الشكل التوضيحي 199) ، من المتوقع أن تكون الموانئ البحرية في منطقة الخليج في أو بالقرب من طاقتها بحلول عام 2050 في ظل افتراضات النمو المعتدل ، وأن تتطلب مساحة تتجاوز الحاويات النشطة الحالية ، والدحرجة ، ومحطات البضائع السائبة الجافة. سيكون Howard Terminal أحد الخيارات لتزويد جزء من تلك المساحة. من الواضح أن Howard Terminal لا يمكنها خدمة جميع أنواع البضائع الثلاثة. إذا تم استخدام محطة هوارد لشحن الحاويات ، فيجب أن تستوعب المواقع الأخرى الحاجة إلى سعة الدحرجة وسعة البضائع السائبة الجافة. إذا تم اختراق قدرة Howard Terminal's & # 8217 طويلة المدى للتعامل مع الحاويات عن طريق الرصيف المقطوع أو الدحرجة أو البضائع السائبة الجافة فقد يكون استخدامًا أكثر ملاءمة.

هل أفضل طريقة لاستخدام مورد محدود للتخلي عنه تمامًا؟ هذا هو السؤال الحقيقي هنا. لا يقتصر الأمر على عدم وجود سعة حالية كافية للنمو المستقبلي فحسب ، بل إن صغر حجم وسعة Howard Terminal & # 8217s يعني أنه يمكنه تلبية الاحتياجات بطريقة واحدة في كل مرة. ضع في اعتبارك أننا وصلنا إلى هذه النقطة بفضل مجموعة من صفقات الغرف الخلفية. رفع مشغلو الموانئ دعوى قضائية للحصول على شروط أفضل ، مما أدى إلى مطالبة أحد مشغلي الموانئ بالإفلاس والانسحاب من أوكلاند تمامًا. خلال جلسة مجلس المدينة في وقت سابق من هذا الأسبوع ، ألمح ممثل GSC Logistics إلى أن هناك حديثًا عن نفس النوع من الانسحاب يحدث مرة أخرى إذا استمر الميناء / المدينة في بناء الملعب في محطة هوارد. إذا كان هذا يبدو وكأنه بركة قذرة ، فأنت على حق ، بلا شك. المشكلة هي ، ما هو الخط الفاصل بين تكتيك التفاوض والاستراتيجية طويلة المدى؟ علاوة على ذلك ، ما هو الحل الوسط المناسب؟ ترغب A & # 8217s في التخلي عن 10 أفدنة من Howard Terminal للحصول على موافقة من مصالح الشحن في الميناء فيما من الواضح أنه سيكون جزءًا من حزمة امتيازات أكبر بكثير. حتى إذا تم التوصل إلى حل وسط ، فإنه لا & # 8217t يعالج المشكلة الشاملة أعلاه.

تتخيل الصورة أعلاه محطة هوارد مع منشأة Ro-Ro (rollon ، rolloff) مبنية عليها ، والتي سيتم استخدامها لنقل السيارات. سيتم تحسين حفز السكك الحديدية الموجود حاليًا في المحطة كجزء من مجموعة من التحسينات. لم يتم ذكره كخيار مفضل ، ولكنه خيار ، ومن الملائم تمامًا أن مصنع Tesla في Fremont هو أقرب مصنع للسيارات يمكنه استخدام Ro-Ro مثل هذا.

هناك & # 8217s أيضًا معلومة حول Schnitzer Steel تم طرحها بشكل جيد.

تقع المحطات الثلاث لتصدير الخردة المعدنية في منطقة الخليج في موانئ أوكلاند ، وريدوود سيتي ، وريتشموند ، ولكل منها بنية تحتية كبيرة لمناولة المواد لا يمكن نقلها أو نسخها بسهولة. إذا وصلت المحطات الحالية إلى طاقتها الاستيعابية ، فهناك فرص توسع محدودة داخل مجمعات الموانئ.

كمحطة خاصة في أوكلاند ، فإن شنيتزر مؤهلة كواحدة من تلك المرافق التي يمكن & # 8217t أن تكون بسهولة نقلها أو تكرارها. الكثير لفكرتي منذ بضعة أشهر.

لم & # 8217t طرح Loma Prieta كرغبة البعض في التدخل الإلهي لتحفيز التخطيط المدني. ولكن أصبح من الواضح كل يوم أن شيئًا أكثر من مجرد صفقة غرفة خلفية يجب أن يحدث حتى يتم إنشاء ملعب Howard Terminal. صناعة الشحن غاضبة بشكل خاص مع ادعاءاتهم حول عدم سماعها من قبل الميناء / المدينة. يجب أن يقدم شيء ما ، ويجب أن يكون شيئًا كبيرًا. كان جعل كل هذه الأطراف تتعايش بسلام دائمًا أمرًا صعبًا. أصبحت القضايا موضع تركيز أكثر حدة في الأشهر العديدة الماضية.

في الأسبوع الماضي ، أعلنت شركة الشحن الهولندية العملاقة ميرسك عن مبادرة للحد من انبعاثات الكربون في عملياتها. عندما قرأت أنني تخيلت على الفور أوكلاند كميناء أخضر تمامًا ، مع ناقلات عملاقة تعمل بالوقود الحيوي والرافعات الكهربائية ومعدات الموانئ ، والشاحنات التي تعمل بالوقود غير الأحفوري تنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. لا يوجد أي تحديد كم سيكلف مثل هذا التحول ، ولكن لا يوجد وقت أفضل من الوقت الحالي لمعرفة ذلك ، بينما يتعرف الجميع على تكلفة البنية التحتية في Howard Terminal. إذا تحقق شيء من هذا القبيل ، فيمكنه حل جميع المشكلات التي ابتليت بهذا المفهوم: البنية التحتية ، والتلوث ، وحركة المرور. وإذا كان هذا جزءًا من الصفقة الكبرى التي تأتي مع ملعب كرة قدم في HT ، فليكن. مثل كل شيء مرتبط بهذا المشروع حتى الآن ، لا يوجد نقص في ميزة الزحف.

شارك هذا:

مثله:


Newballpark.org

اليوم سيكون لدينا القليل من درس التاريخ. مستعد؟

كان التاريخ 17 أكتوبر 1989.

تذكر ذلك؟ كان تاريخ منطقة الخليج والمأساة الأخيرة التي لا تُنسى في منطقة الخليج # 8217. وقع زلزال Loma Prieta في الساعة 5:04 مساءً ، قبل وقت قصير من بداية الملعب المقرر للعبة 3 من بطولة العالم لعام 1989. تم تدريب عيون العالم على منطقة الخليج. بعد الزلزال ، لن يكون أي شيء على حاله.

سقطت منازل واشتعلت فيها النيران في منطقة مارينا سان فرانسيسكو و 8217. انهار هيكل السرو (880) في أوكلاند ، وكذلك جزء من جسر باي وكثير من باسيفيك أفينيو في سانتا كروز ، التي كانت قريبة من مركز الزلزال. عندما ضرب الزلزال كنت أبلغ من العمر 13 عامًا في غرفة نوم والدي & # 8217 ، أشاهد العرض الأولي على تلفزيون Goldstar 13 بوصة (لاحقًا LG). لم يكن لدي & # 8217t طاولة للاختباء تحتها. لم & # 8217t أبحث عن مدخل لحمايتي. وبدلاً من ذلك ، تراجعت عن العناصر التي يمكن أن تسقط ، وأغلقت التلفزيون ، وركعت كما لو كنت أصلي التوفينا في كنيستي الكاثوليكية المحلية. كان المنزل عبارة عن منزل كلاسيكي من طابق واحد بعد الحرب ولم يتعرض لأي ضرر. بعد انتهاء الاهتزاز ، خرجت واجتمع مع الجيران. انقطعت الطاقة وستبقى على هذا النحو لمدة يومين. كانت هناك رائحة بيضة فاسدة تنفث في الهواء. في حيرة ، أخذنا جميعًا في الاعتبار. لم تكن هناك إصابات في بنايتنا ، ولا حالات طوارئ طبية لزيادة الضرائب على إدارة السلامة العامة.

كان لدى المسؤولين في جميع أنحاء الخليج أضرار أكبر بكثير لتقييمها بعد جهود الإنقاذ. سيتم إعادة بناء المارينا ، وكذلك الامتداد الشرقي لجسر الخليج. تم تغيير مسار هيكل Cypress & # 8217s في النهاية حول ، وليس من خلال ، المناطق السكنية في West Oakland. تم هدم الهيكل القديم لإفساح المجال لشارع يسمى مانديلا باركواي. عندما زرت وسط مدينة سانتا كروز كطالب جامعي ، لم يتم إعادة بناء جزء كبير من شارع باسيفيك وسيستغرق إكماله سنوات حيث تعاملت المنطقة مع الركود.

أطلق Loma Prieta سلسلة من قرارات التخطيط التي من شأنها تغيير منطقة Bay بطرق رئيسية. إلى جانب ما حدث في غرب أوكلاند ، سمح إغلاق قاعدة جيش أوكلاند للمدينة وميناء أوكلاند بالبدء في التخطيط لتوسيع الميناء. أعطى الزلزال SF العذر لهدم طريق Embarcadero السريع القبيح وإيقاف أي خطط إلى الأبد لإكمال شبكة الطرق السريعة عبر المدينة. قدم ذلك الزخم لـ SF لتجميل منطقة الواجهة البحرية الداخلية ، وتحويل Embarcadero إلى معلم سياحي وتجاري خاص بها. أدى زحف التنمية جنوبًا إلى SoMa أخيرًا إلى اقتراح موقع ملعب كرة قدم فائز في حوض الصين ، على الواجهة البحرية بالقرب من محطة Caltrain. من المأساة جاءت النهضة والانتصار.

كجزء من إعادة بناء Embarcadero ، تنازلت SF بشكل أساسي عن الكثير من قدرتها على صناعة الشحن إلى أوكلاند وريتشموند ، اللذين كانا سعداء فقط بتولي فترة الركود. تضمنت التخفيضات العسكرية إغلاق المنشآت (OAB ، Alameda NAS ، Mare Island ، Moffett Field NAS ، إلخ) ، مما دفع تلك المدن إلى استيعاب انتقالات القوى العاملة بأي طريقة ممكنة. منذ ذلك الحين ، كانت BCDC حريصة على تحقيق التوازن بين الاحتياجات المختلفة للصناعة والمقيمين والخدمات المدنية على الممرات المائية الصالحة للملاحة في Bay & # 8217. تحقيقا لهذه الغاية ، هناك القليل من التنمية السكنية الثمينة مباشرة على الماء. حتى مشروع حوض بروكلين ، الذي مر بشكله الخاص من الجحيم التنموي لأكثر من عقد من الزمان وفاز & # 8217t يكتمل بالكامل حتى عام 2038 ، تمت الموافقة عليه فقط من خلال مساحة مفتوحة إجبارية للاستخدام العام. هذه المبادئ نفسها توجه تطوير Howard Terminal.

هل يمكن أن يكون الملعب جزءًا من صفقة كبيرة؟

في الشهر الماضي ، أصدرت BCDC تنبؤًا محدثًا للميناء البحري ، من المتوقع أن يستمر حتى عام 2050. يتجاوز عمر آخر خطة ميناء بحري 20 عامًا ، لذا نرحب بالتحديثات. تم إصدار الوثيقة في يناير وأكملتها مجموعة تيوجا ، وهي شركة استشارية لشحن البضائع. تمت معالجة ملحق يتناول قضية محطة هوارد في النهاية (صفحة 177). من بين ملاحظات الوثيقة & # 8217s تشمل العناصر التالية:

حول نمو Bay Area Seaport وكيف تتناسب محطة هوارد مع:

  • في ظل افتراضات نمو البضائع المعتدلة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة محطة أكثر نشاطًا تقدر بحوالي 271 فدانًا بحلول عام 2050.
  • في ظل افتراضات نمو البضائع البطيئة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى حوالي 36 فدانًا من مساحة المحطة الطرفية النشطة بحلول عام 2050.
  • في ظل النمو القوي عبر أنواع البضائع الثلاثة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة أكبر بكثير من مساحة الميناء البحري ، حوالي 646 فدانًا أكثر مما هو نشط الآن (وستحتاج إلى تنشيط مساحة رصيف إضافية لسفن الحاويات الأكبر).

كجزء من الحفاظ على هذا التوازن الدقيق ، فإنه & # 8217s يصل إلى BCDC ، واللجنة الساحلية ، ولجنة أراضي الولاية ، والمدن والمقاطعات لتحديد أفضل طريقة للمورد المحدود للغاية الذي نناقشه & # 8211 الواجهة البحرية & # 8211 سيتم تخصيصها وتستخدم. لا يتم استخدام Howard Terminal في أي مكان بالقرب من سعتها ، وهذا أمر واضح. ومع ذلك ، هل وضعها الحالي يمنع فرصًا للمستقبل؟ ويشير التقرير إلى أنه من الحماقة فعل ذلك.

كما يُظهر تحليل المتطلبات الإجمالية للميناء البحري (الشكل التوضيحي 199) ، من المتوقع أن تكون الموانئ البحرية في منطقة الخليج في أو بالقرب من طاقتها بحلول عام 2050 في ظل افتراضات النمو المعتدل ، وأن تتطلب مساحة تتجاوز الحاويات النشطة الحالية ، والدحرجة ، ومحطات البضائع السائبة الجافة. سيكون Howard Terminal أحد الخيارات لتزويد جزء من تلك المساحة. من الواضح أن Howard Terminal لا يمكنها خدمة جميع أنواع البضائع الثلاثة. إذا تم استخدام محطة هوارد لشحن الحاويات ، فيجب أن تستوعب المواقع الأخرى الحاجة إلى سعة الدحرجة وسعة البضائع السائبة الجافة. إذا تم اختراق قدرة Howard Terminal's & # 8217 طويلة المدى للتعامل مع الحاويات عن طريق الرصيف المقطوع أو الدحرجة أو البضائع السائبة الجافة فقد يكون استخدامًا أكثر ملاءمة.

هل أفضل طريقة لاستخدام مورد محدود للتخلي عنه تمامًا؟ هذا هو السؤال الحقيقي هنا. لا يقتصر الأمر على عدم وجود سعة حالية كافية للنمو المستقبلي فحسب ، بل إن صغر حجم وسعة Howard Terminal & # 8217s يعني أنه يمكنه تلبية الاحتياجات بطريقة واحدة في كل مرة. ضع في اعتبارك أننا وصلنا إلى هذه النقطة بفضل مجموعة من صفقات الغرف الخلفية. رفع مشغلو الموانئ دعوى قضائية للحصول على شروط أفضل ، مما أدى إلى مطالبة أحد مشغلي الموانئ بالإفلاس والانسحاب من أوكلاند تمامًا. خلال جلسة مجلس المدينة في وقت سابق من هذا الأسبوع ، ألمح ممثل GSC Logistics إلى أن هناك حديثًا عن نفس النوع من الانسحاب يحدث مرة أخرى إذا استمر الميناء / المدينة في بناء الملعب في محطة هوارد. إذا كان هذا يبدو وكأنه بركة قذرة ، فأنت على حق ، بلا شك. المشكلة هي ، ما هو الخط الفاصل بين تكتيك التفاوض والاستراتيجية طويلة المدى؟ علاوة على ذلك ، ما هو الحل الوسط المناسب؟ ترغب A & # 8217s في التخلي عن 10 أفدنة من Howard Terminal للحصول على موافقة من مصالح الشحن في الميناء فيما من الواضح أنه سيكون جزءًا من حزمة امتيازات أكبر بكثير. حتى إذا تم التوصل إلى حل وسط ، فإنه لا & # 8217t يعالج المشكلة الشاملة أعلاه.

تتخيل الصورة أعلاه محطة هوارد مع منشأة Ro-Ro (rollon ، rolloff) مبنية عليها ، والتي سيتم استخدامها لنقل السيارات. سيتم تحسين حفز السكك الحديدية الموجود حاليًا في المحطة كجزء من مجموعة من التحسينات. لم يتم ذكره كخيار مفضل ، ولكنه خيار ، ومن الملائم تمامًا أن مصنع Tesla في Fremont هو أقرب مصنع للسيارات يمكنه استخدام Ro-Ro مثل هذا.

هناك & # 8217s أيضًا معلومة حول Schnitzer Steel تم طرحها بشكل جيد.

تقع المحطات الثلاث لتصدير الخردة المعدنية في منطقة الخليج في موانئ أوكلاند ، وريدوود سيتي ، وريتشموند ، ولكل منها بنية تحتية كبيرة لمناولة المواد لا يمكن نقلها أو نسخها بسهولة. إذا وصلت المحطات الحالية إلى طاقتها الاستيعابية ، فهناك فرص توسع محدودة داخل مجمعات الموانئ.

كمحطة خاصة في أوكلاند ، فإن شنيتزر مؤهلة كواحدة من تلك المرافق التي يمكن & # 8217t أن تكون بسهولة نقلها أو تكرارها. الكثير لفكرتي منذ بضعة أشهر.

لم & # 8217t طرح Loma Prieta كرغبة البعض في التدخل الإلهي لتحفيز التخطيط المدني. ولكن أصبح من الواضح كل يوم أن شيئًا أكثر من مجرد صفقة غرفة خلفية يجب أن يحدث حتى يتم إنشاء ملعب Howard Terminal. صناعة الشحن غاضبة بشكل خاص مع ادعاءاتهم حول عدم سماعها من قبل الميناء / المدينة. يجب أن يقدم شيء ما ، ويجب أن يكون شيئًا كبيرًا. كان جعل كل هذه الأطراف تتعايش بسلام دائمًا أمرًا صعبًا. أصبحت القضايا موضع تركيز أكثر حدة في الأشهر العديدة الماضية.

في الأسبوع الماضي ، أعلنت شركة الشحن الهولندية العملاقة ميرسك عن مبادرة للحد من انبعاثات الكربون في عملياتها. عندما قرأت أنني تخيلت على الفور أوكلاند كميناء أخضر تمامًا ، مع ناقلات عملاقة تعمل بالوقود الحيوي والرافعات الكهربائية ومعدات الموانئ ، والشاحنات التي تعمل بالوقود غير الأحفوري تنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. لا يوجد أي تحديد كم سيكلف مثل هذا التحول ، ولكن لا يوجد وقت أفضل من الوقت الحالي لمعرفة ذلك ، بينما يتعرف الجميع على تكلفة البنية التحتية في Howard Terminal. إذا تحقق شيء من هذا القبيل ، فيمكنه حل جميع المشكلات التي ابتليت بهذا المفهوم: البنية التحتية ، والتلوث ، وحركة المرور. وإذا كان هذا جزءًا من الصفقة الكبرى التي تأتي مع ملعب كرة قدم في HT ، فليكن. مثل كل شيء مرتبط بهذا المشروع حتى الآن ، لا يوجد نقص في ميزة الزحف.

شارك هذا:

مثله:


Newballpark.org

اليوم سيكون لدينا القليل من درس التاريخ. مستعد؟

كان التاريخ 17 أكتوبر 1989.

تذكر ذلك؟ كان تاريخ منطقة الخليج والمأساة الأخيرة التي لا تُنسى في منطقة الخليج # 8217. وقع زلزال Loma Prieta في الساعة 5:04 مساءً ، قبل وقت قصير من بداية الملعب المقرر للعبة 3 من بطولة العالم لعام 1989. تم تدريب عيون العالم على منطقة الخليج. بعد الزلزال ، لن يكون أي شيء على حاله.

سقطت منازل واشتعلت فيها النيران في منطقة مارينا سان فرانسيسكو و 8217. انهار هيكل السرو (880) في أوكلاند ، وكذلك جزء من جسر باي وكثير من باسيفيك أفينيو في سانتا كروز ، التي كانت قريبة من مركز الزلزال. عندما ضرب الزلزال كنت أبلغ من العمر 13 عامًا في غرفة نوم والدي & # 8217 ، أشاهد العرض الأولي على تلفزيون Goldstar 13 بوصة (لاحقًا LG). لم يكن لدي & # 8217t طاولة للاختباء تحتها. لم & # 8217t أبحث عن مدخل لحمايتي. وبدلاً من ذلك ، تراجعت عن العناصر التي يمكن أن تسقط ، وأغلقت التلفزيون ، وركعت كما لو كنت أصلي التوفينا في كنيستي الكاثوليكية المحلية. كان المنزل عبارة عن منزل كلاسيكي من طابق واحد بعد الحرب ولم يتعرض لأي ضرر. بعد انتهاء الاهتزاز ، خرجت واجتمع مع الجيران. انقطعت الطاقة وستبقى على هذا النحو لمدة يومين. كانت هناك رائحة بيضة فاسدة تنفث في الهواء. في حيرة ، أخذنا جميعًا في الاعتبار. لم تكن هناك إصابات في بنايتنا ، ولا حالات طوارئ طبية لزيادة الضرائب على إدارة السلامة العامة.

كان لدى المسؤولين في جميع أنحاء الخليج أضرار أكبر بكثير لتقييمها بعد جهود الإنقاذ. سيتم إعادة بناء المارينا ، وكذلك الامتداد الشرقي لجسر الخليج. تم تغيير مسار هيكل Cypress & # 8217s في النهاية حول ، وليس من خلال ، المناطق السكنية في West Oakland. تم هدم الهيكل القديم لإفساح المجال لشارع يسمى مانديلا باركواي. عندما زرت وسط مدينة سانتا كروز كطالب جامعي ، لم يتم إعادة بناء جزء كبير من شارع باسيفيك وسيستغرق إكماله سنوات حيث تعاملت المنطقة مع الركود.

أطلق Loma Prieta سلسلة من قرارات التخطيط التي من شأنها تغيير منطقة Bay بطرق رئيسية. إلى جانب ما حدث في غرب أوكلاند ، سمح إغلاق قاعدة جيش أوكلاند للمدينة وميناء أوكلاند بالبدء في التخطيط لتوسيع الميناء. أعطى الزلزال SF العذر لهدم طريق Embarcadero السريع القبيح وإيقاف أي خطط إلى الأبد لإكمال شبكة الطرق السريعة عبر المدينة. قدم ذلك الزخم لـ SF لتجميل منطقة الواجهة البحرية الداخلية ، وتحويل Embarcadero إلى معلم سياحي وتجاري خاص بها. أدى زحف التنمية جنوبًا إلى SoMa أخيرًا إلى اقتراح موقع ملعب كرة قدم فائز في حوض الصين ، على الواجهة البحرية بالقرب من محطة Caltrain. من المأساة جاءت النهضة والانتصار.

كجزء من إعادة بناء Embarcadero ، تنازلت SF بشكل أساسي عن الكثير من قدرتها على صناعة الشحن إلى أوكلاند وريتشموند ، اللذين كانا سعداء فقط بتولي فترة الركود. تضمنت التخفيضات العسكرية إغلاق المنشآت (OAB ، Alameda NAS ، Mare Island ، Moffett Field NAS ، إلخ) ، مما دفع تلك المدن إلى استيعاب انتقالات القوى العاملة بأي طريقة ممكنة. منذ ذلك الحين ، كانت BCDC حريصة على تحقيق التوازن بين الاحتياجات المختلفة للصناعة والمقيمين والخدمات المدنية على الممرات المائية الصالحة للملاحة في Bay & # 8217. تحقيقا لهذه الغاية ، هناك القليل من التنمية السكنية الثمينة مباشرة على الماء.حتى مشروع حوض بروكلين ، الذي مر بشكله الخاص من الجحيم التنموي لأكثر من عقد من الزمان وفاز & # 8217t يكتمل بالكامل حتى عام 2038 ، تمت الموافقة عليه فقط من خلال مساحة مفتوحة إجبارية للاستخدام العام. هذه المبادئ نفسها توجه تطوير Howard Terminal.

هل يمكن أن يكون الملعب جزءًا من صفقة كبيرة؟

في الشهر الماضي ، أصدرت BCDC تنبؤًا محدثًا للميناء البحري ، من المتوقع أن يستمر حتى عام 2050. يتجاوز عمر آخر خطة ميناء بحري 20 عامًا ، لذا نرحب بالتحديثات. تم إصدار الوثيقة في يناير وأكملتها مجموعة تيوجا ، وهي شركة استشارية لشحن البضائع. تمت معالجة ملحق يتناول قضية محطة هوارد في النهاية (صفحة 177). من بين ملاحظات الوثيقة & # 8217s تشمل العناصر التالية:

حول نمو Bay Area Seaport وكيف تتناسب محطة هوارد مع:

  • في ظل افتراضات نمو البضائع المعتدلة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة محطة أكثر نشاطًا تقدر بحوالي 271 فدانًا بحلول عام 2050.
  • في ظل افتراضات نمو البضائع البطيئة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى حوالي 36 فدانًا من مساحة المحطة الطرفية النشطة بحلول عام 2050.
  • في ظل النمو القوي عبر أنواع البضائع الثلاثة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة أكبر بكثير من مساحة الميناء البحري ، حوالي 646 فدانًا أكثر مما هو نشط الآن (وستحتاج إلى تنشيط مساحة رصيف إضافية لسفن الحاويات الأكبر).

كجزء من الحفاظ على هذا التوازن الدقيق ، فإنه & # 8217s يصل إلى BCDC ، واللجنة الساحلية ، ولجنة أراضي الولاية ، والمدن والمقاطعات لتحديد أفضل طريقة للمورد المحدود للغاية الذي نناقشه & # 8211 الواجهة البحرية & # 8211 سيتم تخصيصها وتستخدم. لا يتم استخدام Howard Terminal في أي مكان بالقرب من سعتها ، وهذا أمر واضح. ومع ذلك ، هل وضعها الحالي يمنع فرصًا للمستقبل؟ ويشير التقرير إلى أنه من الحماقة فعل ذلك.

كما يُظهر تحليل المتطلبات الإجمالية للميناء البحري (الشكل التوضيحي 199) ، من المتوقع أن تكون الموانئ البحرية في منطقة الخليج في أو بالقرب من طاقتها بحلول عام 2050 في ظل افتراضات النمو المعتدل ، وأن تتطلب مساحة تتجاوز الحاويات النشطة الحالية ، والدحرجة ، ومحطات البضائع السائبة الجافة. سيكون Howard Terminal أحد الخيارات لتزويد جزء من تلك المساحة. من الواضح أن Howard Terminal لا يمكنها خدمة جميع أنواع البضائع الثلاثة. إذا تم استخدام محطة هوارد لشحن الحاويات ، فيجب أن تستوعب المواقع الأخرى الحاجة إلى سعة الدحرجة وسعة البضائع السائبة الجافة. إذا تم اختراق قدرة Howard Terminal's & # 8217 طويلة المدى للتعامل مع الحاويات عن طريق الرصيف المقطوع أو الدحرجة أو البضائع السائبة الجافة فقد يكون استخدامًا أكثر ملاءمة.

هل أفضل طريقة لاستخدام مورد محدود للتخلي عنه تمامًا؟ هذا هو السؤال الحقيقي هنا. لا يقتصر الأمر على عدم وجود سعة حالية كافية للنمو المستقبلي فحسب ، بل إن صغر حجم وسعة Howard Terminal & # 8217s يعني أنه يمكنه تلبية الاحتياجات بطريقة واحدة في كل مرة. ضع في اعتبارك أننا وصلنا إلى هذه النقطة بفضل مجموعة من صفقات الغرف الخلفية. رفع مشغلو الموانئ دعوى قضائية للحصول على شروط أفضل ، مما أدى إلى مطالبة أحد مشغلي الموانئ بالإفلاس والانسحاب من أوكلاند تمامًا. خلال جلسة مجلس المدينة في وقت سابق من هذا الأسبوع ، ألمح ممثل GSC Logistics إلى أن هناك حديثًا عن نفس النوع من الانسحاب يحدث مرة أخرى إذا استمر الميناء / المدينة في بناء الملعب في محطة هوارد. إذا كان هذا يبدو وكأنه بركة قذرة ، فأنت على حق ، بلا شك. المشكلة هي ، ما هو الخط الفاصل بين تكتيك التفاوض والاستراتيجية طويلة المدى؟ علاوة على ذلك ، ما هو الحل الوسط المناسب؟ ترغب A & # 8217s في التخلي عن 10 أفدنة من Howard Terminal للحصول على موافقة من مصالح الشحن في الميناء فيما من الواضح أنه سيكون جزءًا من حزمة امتيازات أكبر بكثير. حتى إذا تم التوصل إلى حل وسط ، فإنه لا & # 8217t يعالج المشكلة الشاملة أعلاه.

تتخيل الصورة أعلاه محطة هوارد مع منشأة Ro-Ro (rollon ، rolloff) مبنية عليها ، والتي سيتم استخدامها لنقل السيارات. سيتم تحسين حفز السكك الحديدية الموجود حاليًا في المحطة كجزء من مجموعة من التحسينات. لم يتم ذكره كخيار مفضل ، ولكنه خيار ، ومن الملائم تمامًا أن مصنع Tesla في Fremont هو أقرب مصنع للسيارات يمكنه استخدام Ro-Ro مثل هذا.

هناك & # 8217s أيضًا معلومة حول Schnitzer Steel تم طرحها بشكل جيد.

تقع المحطات الثلاث لتصدير الخردة المعدنية في منطقة الخليج في موانئ أوكلاند ، وريدوود سيتي ، وريتشموند ، ولكل منها بنية تحتية كبيرة لمناولة المواد لا يمكن نقلها أو نسخها بسهولة. إذا وصلت المحطات الحالية إلى طاقتها الاستيعابية ، فهناك فرص توسع محدودة داخل مجمعات الموانئ.

كمحطة خاصة في أوكلاند ، فإن شنيتزر مؤهلة كواحدة من تلك المرافق التي يمكن & # 8217t أن تكون بسهولة نقلها أو تكرارها. الكثير لفكرتي منذ بضعة أشهر.

لم & # 8217t طرح Loma Prieta كرغبة البعض في التدخل الإلهي لتحفيز التخطيط المدني. ولكن أصبح من الواضح كل يوم أن شيئًا أكثر من مجرد صفقة غرفة خلفية يجب أن يحدث حتى يتم إنشاء ملعب Howard Terminal. صناعة الشحن غاضبة بشكل خاص مع ادعاءاتهم حول عدم سماعها من قبل الميناء / المدينة. يجب أن يقدم شيء ما ، ويجب أن يكون شيئًا كبيرًا. كان جعل كل هذه الأطراف تتعايش بسلام دائمًا أمرًا صعبًا. أصبحت القضايا موضع تركيز أكثر حدة في الأشهر العديدة الماضية.

في الأسبوع الماضي ، أعلنت شركة الشحن الهولندية العملاقة ميرسك عن مبادرة للحد من انبعاثات الكربون في عملياتها. عندما قرأت أنني تخيلت على الفور أوكلاند كميناء أخضر تمامًا ، مع ناقلات عملاقة تعمل بالوقود الحيوي والرافعات الكهربائية ومعدات الموانئ ، والشاحنات التي تعمل بالوقود غير الأحفوري تنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. لا يوجد أي تحديد كم سيكلف مثل هذا التحول ، ولكن لا يوجد وقت أفضل من الوقت الحالي لمعرفة ذلك ، بينما يتعرف الجميع على تكلفة البنية التحتية في Howard Terminal. إذا تحقق شيء من هذا القبيل ، فيمكنه حل جميع المشكلات التي ابتليت بهذا المفهوم: البنية التحتية ، والتلوث ، وحركة المرور. وإذا كان هذا جزءًا من الصفقة الكبرى التي تأتي مع ملعب كرة قدم في HT ، فليكن. مثل كل شيء مرتبط بهذا المشروع حتى الآن ، لا يوجد نقص في ميزة الزحف.

شارك هذا:

مثله:


Newballpark.org

اليوم سيكون لدينا القليل من درس التاريخ. مستعد؟

كان التاريخ 17 أكتوبر 1989.

تذكر ذلك؟ كان تاريخ منطقة الخليج والمأساة الأخيرة التي لا تُنسى في منطقة الخليج # 8217. وقع زلزال Loma Prieta في الساعة 5:04 مساءً ، قبل وقت قصير من بداية الملعب المقرر للعبة 3 من بطولة العالم لعام 1989. تم تدريب عيون العالم على منطقة الخليج. بعد الزلزال ، لن يكون أي شيء على حاله.

سقطت منازل واشتعلت فيها النيران في منطقة مارينا سان فرانسيسكو و 8217. انهار هيكل السرو (880) في أوكلاند ، وكذلك جزء من جسر باي وكثير من باسيفيك أفينيو في سانتا كروز ، التي كانت قريبة من مركز الزلزال. عندما ضرب الزلزال كنت أبلغ من العمر 13 عامًا في غرفة نوم والدي & # 8217 ، أشاهد العرض الأولي على تلفزيون Goldstar 13 بوصة (لاحقًا LG). لم يكن لدي & # 8217t طاولة للاختباء تحتها. لم & # 8217t أبحث عن مدخل لحمايتي. وبدلاً من ذلك ، تراجعت عن العناصر التي يمكن أن تسقط ، وأغلقت التلفزيون ، وركعت كما لو كنت أصلي التوفينا في كنيستي الكاثوليكية المحلية. كان المنزل عبارة عن منزل كلاسيكي من طابق واحد بعد الحرب ولم يتعرض لأي ضرر. بعد انتهاء الاهتزاز ، خرجت واجتمع مع الجيران. انقطعت الطاقة وستبقى على هذا النحو لمدة يومين. كانت هناك رائحة بيضة فاسدة تنفث في الهواء. في حيرة ، أخذنا جميعًا في الاعتبار. لم تكن هناك إصابات في بنايتنا ، ولا حالات طوارئ طبية لزيادة الضرائب على إدارة السلامة العامة.

كان لدى المسؤولين في جميع أنحاء الخليج أضرار أكبر بكثير لتقييمها بعد جهود الإنقاذ. سيتم إعادة بناء المارينا ، وكذلك الامتداد الشرقي لجسر الخليج. تم تغيير مسار هيكل Cypress & # 8217s في النهاية حول ، وليس من خلال ، المناطق السكنية في West Oakland. تم هدم الهيكل القديم لإفساح المجال لشارع يسمى مانديلا باركواي. عندما زرت وسط مدينة سانتا كروز كطالب جامعي ، لم يتم إعادة بناء جزء كبير من شارع باسيفيك وسيستغرق إكماله سنوات حيث تعاملت المنطقة مع الركود.

أطلق Loma Prieta سلسلة من قرارات التخطيط التي من شأنها تغيير منطقة Bay بطرق رئيسية. إلى جانب ما حدث في غرب أوكلاند ، سمح إغلاق قاعدة جيش أوكلاند للمدينة وميناء أوكلاند بالبدء في التخطيط لتوسيع الميناء. أعطى الزلزال SF العذر لهدم طريق Embarcadero السريع القبيح وإيقاف أي خطط إلى الأبد لإكمال شبكة الطرق السريعة عبر المدينة. قدم ذلك الزخم لـ SF لتجميل منطقة الواجهة البحرية الداخلية ، وتحويل Embarcadero إلى معلم سياحي وتجاري خاص بها. أدى زحف التنمية جنوبًا إلى SoMa أخيرًا إلى اقتراح موقع ملعب كرة قدم فائز في حوض الصين ، على الواجهة البحرية بالقرب من محطة Caltrain. من المأساة جاءت النهضة والانتصار.

كجزء من إعادة بناء Embarcadero ، تنازلت SF بشكل أساسي عن الكثير من قدرتها على صناعة الشحن إلى أوكلاند وريتشموند ، اللذين كانا سعداء فقط بتولي فترة الركود. تضمنت التخفيضات العسكرية إغلاق المنشآت (OAB ، Alameda NAS ، Mare Island ، Moffett Field NAS ، إلخ) ، مما دفع تلك المدن إلى استيعاب انتقالات القوى العاملة بأي طريقة ممكنة. منذ ذلك الحين ، كانت BCDC حريصة على تحقيق التوازن بين الاحتياجات المختلفة للصناعة والمقيمين والخدمات المدنية على الممرات المائية الصالحة للملاحة في Bay & # 8217. تحقيقا لهذه الغاية ، هناك القليل من التنمية السكنية الثمينة مباشرة على الماء. حتى مشروع حوض بروكلين ، الذي مر بشكله الخاص من الجحيم التنموي لأكثر من عقد من الزمان وفاز & # 8217t يكتمل بالكامل حتى عام 2038 ، تمت الموافقة عليه فقط من خلال مساحة مفتوحة إجبارية للاستخدام العام. هذه المبادئ نفسها توجه تطوير Howard Terminal.

هل يمكن أن يكون الملعب جزءًا من صفقة كبيرة؟

في الشهر الماضي ، أصدرت BCDC تنبؤًا محدثًا للميناء البحري ، من المتوقع أن يستمر حتى عام 2050. يتجاوز عمر آخر خطة ميناء بحري 20 عامًا ، لذا نرحب بالتحديثات. تم إصدار الوثيقة في يناير وأكملتها مجموعة تيوجا ، وهي شركة استشارية لشحن البضائع. تمت معالجة ملحق يتناول قضية محطة هوارد في النهاية (صفحة 177). من بين ملاحظات الوثيقة & # 8217s تشمل العناصر التالية:

حول نمو Bay Area Seaport وكيف تتناسب محطة هوارد مع:

  • في ظل افتراضات نمو البضائع المعتدلة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة محطة أكثر نشاطًا تقدر بحوالي 271 فدانًا بحلول عام 2050.
  • في ظل افتراضات نمو البضائع البطيئة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى حوالي 36 فدانًا من مساحة المحطة الطرفية النشطة بحلول عام 2050.
  • في ظل النمو القوي عبر أنواع البضائع الثلاثة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة أكبر بكثير من مساحة الميناء البحري ، حوالي 646 فدانًا أكثر مما هو نشط الآن (وستحتاج إلى تنشيط مساحة رصيف إضافية لسفن الحاويات الأكبر).

كجزء من الحفاظ على هذا التوازن الدقيق ، فإنه & # 8217s يصل إلى BCDC ، واللجنة الساحلية ، ولجنة أراضي الولاية ، والمدن والمقاطعات لتحديد أفضل طريقة للمورد المحدود للغاية الذي نناقشه & # 8211 الواجهة البحرية & # 8211 سيتم تخصيصها وتستخدم. لا يتم استخدام Howard Terminal في أي مكان بالقرب من سعتها ، وهذا أمر واضح. ومع ذلك ، هل وضعها الحالي يمنع فرصًا للمستقبل؟ ويشير التقرير إلى أنه من الحماقة فعل ذلك.

كما يُظهر تحليل المتطلبات الإجمالية للميناء البحري (الشكل التوضيحي 199) ، من المتوقع أن تكون الموانئ البحرية في منطقة الخليج في أو بالقرب من طاقتها بحلول عام 2050 في ظل افتراضات النمو المعتدل ، وأن تتطلب مساحة تتجاوز الحاويات النشطة الحالية ، والدحرجة ، ومحطات البضائع السائبة الجافة. سيكون Howard Terminal أحد الخيارات لتزويد جزء من تلك المساحة. من الواضح أن Howard Terminal لا يمكنها خدمة جميع أنواع البضائع الثلاثة. إذا تم استخدام محطة هوارد لشحن الحاويات ، فيجب أن تستوعب المواقع الأخرى الحاجة إلى سعة الدحرجة وسعة البضائع السائبة الجافة. إذا تم اختراق قدرة Howard Terminal's & # 8217 طويلة المدى للتعامل مع الحاويات عن طريق الرصيف المقطوع أو الدحرجة أو البضائع السائبة الجافة فقد يكون استخدامًا أكثر ملاءمة.

هل أفضل طريقة لاستخدام مورد محدود للتخلي عنه تمامًا؟ هذا هو السؤال الحقيقي هنا. لا يقتصر الأمر على عدم وجود سعة حالية كافية للنمو المستقبلي فحسب ، بل إن صغر حجم وسعة Howard Terminal & # 8217s يعني أنه يمكنه تلبية الاحتياجات بطريقة واحدة في كل مرة. ضع في اعتبارك أننا وصلنا إلى هذه النقطة بفضل مجموعة من صفقات الغرف الخلفية. رفع مشغلو الموانئ دعوى قضائية للحصول على شروط أفضل ، مما أدى إلى مطالبة أحد مشغلي الموانئ بالإفلاس والانسحاب من أوكلاند تمامًا. خلال جلسة مجلس المدينة في وقت سابق من هذا الأسبوع ، ألمح ممثل GSC Logistics إلى أن هناك حديثًا عن نفس النوع من الانسحاب يحدث مرة أخرى إذا استمر الميناء / المدينة في بناء الملعب في محطة هوارد. إذا كان هذا يبدو وكأنه بركة قذرة ، فأنت على حق ، بلا شك. المشكلة هي ، ما هو الخط الفاصل بين تكتيك التفاوض والاستراتيجية طويلة المدى؟ علاوة على ذلك ، ما هو الحل الوسط المناسب؟ ترغب A & # 8217s في التخلي عن 10 أفدنة من Howard Terminal للحصول على موافقة من مصالح الشحن في الميناء فيما من الواضح أنه سيكون جزءًا من حزمة امتيازات أكبر بكثير. حتى إذا تم التوصل إلى حل وسط ، فإنه لا & # 8217t يعالج المشكلة الشاملة أعلاه.

تتخيل الصورة أعلاه محطة هوارد مع منشأة Ro-Ro (rollon ، rolloff) مبنية عليها ، والتي سيتم استخدامها لنقل السيارات. سيتم تحسين حفز السكك الحديدية الموجود حاليًا في المحطة كجزء من مجموعة من التحسينات. لم يتم ذكره كخيار مفضل ، ولكنه خيار ، ومن الملائم تمامًا أن مصنع Tesla في Fremont هو أقرب مصنع للسيارات يمكنه استخدام Ro-Ro مثل هذا.

هناك & # 8217s أيضًا معلومة حول Schnitzer Steel تم طرحها بشكل جيد.

تقع المحطات الثلاث لتصدير الخردة المعدنية في منطقة الخليج في موانئ أوكلاند ، وريدوود سيتي ، وريتشموند ، ولكل منها بنية تحتية كبيرة لمناولة المواد لا يمكن نقلها أو نسخها بسهولة. إذا وصلت المحطات الحالية إلى طاقتها الاستيعابية ، فهناك فرص توسع محدودة داخل مجمعات الموانئ.

كمحطة خاصة في أوكلاند ، فإن شنيتزر مؤهلة كواحدة من تلك المرافق التي يمكن & # 8217t أن تكون بسهولة نقلها أو تكرارها. الكثير لفكرتي منذ بضعة أشهر.

لم & # 8217t طرح Loma Prieta كرغبة البعض في التدخل الإلهي لتحفيز التخطيط المدني. ولكن أصبح من الواضح كل يوم أن شيئًا أكثر من مجرد صفقة غرفة خلفية يجب أن يحدث حتى يتم إنشاء ملعب Howard Terminal. صناعة الشحن غاضبة بشكل خاص مع ادعاءاتهم حول عدم سماعها من قبل الميناء / المدينة. يجب أن يقدم شيء ما ، ويجب أن يكون شيئًا كبيرًا. كان جعل كل هذه الأطراف تتعايش بسلام دائمًا أمرًا صعبًا. أصبحت القضايا موضع تركيز أكثر حدة في الأشهر العديدة الماضية.

في الأسبوع الماضي ، أعلنت شركة الشحن الهولندية العملاقة ميرسك عن مبادرة للحد من انبعاثات الكربون في عملياتها. عندما قرأت أنني تخيلت على الفور أوكلاند كميناء أخضر تمامًا ، مع ناقلات عملاقة تعمل بالوقود الحيوي والرافعات الكهربائية ومعدات الموانئ ، والشاحنات التي تعمل بالوقود غير الأحفوري تنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. لا يوجد أي تحديد كم سيكلف مثل هذا التحول ، ولكن لا يوجد وقت أفضل من الوقت الحالي لمعرفة ذلك ، بينما يتعرف الجميع على تكلفة البنية التحتية في Howard Terminal. إذا تحقق شيء من هذا القبيل ، فيمكنه حل جميع المشكلات التي ابتليت بهذا المفهوم: البنية التحتية ، والتلوث ، وحركة المرور. وإذا كان هذا جزءًا من الصفقة الكبرى التي تأتي مع ملعب كرة قدم في HT ، فليكن. مثل كل شيء مرتبط بهذا المشروع حتى الآن ، لا يوجد نقص في ميزة الزحف.

شارك هذا:

مثله:


Newballpark.org

اليوم سيكون لدينا القليل من درس التاريخ. مستعد؟

كان التاريخ 17 أكتوبر 1989.

تذكر ذلك؟ كان تاريخ منطقة الخليج والمأساة الأخيرة التي لا تُنسى في منطقة الخليج # 8217. وقع زلزال Loma Prieta في الساعة 5:04 مساءً ، قبل وقت قصير من بداية الملعب المقرر للعبة 3 من بطولة العالم لعام 1989. تم تدريب عيون العالم على منطقة الخليج. بعد الزلزال ، لن يكون أي شيء على حاله.

سقطت منازل واشتعلت فيها النيران في منطقة مارينا سان فرانسيسكو و 8217. انهار هيكل السرو (880) في أوكلاند ، وكذلك جزء من جسر باي وكثير من باسيفيك أفينيو في سانتا كروز ، التي كانت قريبة من مركز الزلزال. عندما ضرب الزلزال كنت أبلغ من العمر 13 عامًا في غرفة نوم والدي & # 8217 ، أشاهد العرض الأولي على تلفزيون Goldstar 13 بوصة (لاحقًا LG). لم يكن لدي & # 8217t طاولة للاختباء تحتها. لم & # 8217t أبحث عن مدخل لحمايتي. وبدلاً من ذلك ، تراجعت عن العناصر التي يمكن أن تسقط ، وأغلقت التلفزيون ، وركعت كما لو كنت أصلي التوفينا في كنيستي الكاثوليكية المحلية. كان المنزل عبارة عن منزل كلاسيكي من طابق واحد بعد الحرب ولم يتعرض لأي ضرر. بعد انتهاء الاهتزاز ، خرجت واجتمع مع الجيران. انقطعت الطاقة وستبقى على هذا النحو لمدة يومين. كانت هناك رائحة بيضة فاسدة تنفث في الهواء. في حيرة ، أخذنا جميعًا في الاعتبار. لم تكن هناك إصابات في بنايتنا ، ولا حالات طوارئ طبية لزيادة الضرائب على إدارة السلامة العامة.

كان لدى المسؤولين في جميع أنحاء الخليج أضرار أكبر بكثير لتقييمها بعد جهود الإنقاذ. سيتم إعادة بناء المارينا ، وكذلك الامتداد الشرقي لجسر الخليج. تم تغيير مسار هيكل Cypress & # 8217s في النهاية حول ، وليس من خلال ، المناطق السكنية في West Oakland. تم هدم الهيكل القديم لإفساح المجال لشارع يسمى مانديلا باركواي. عندما زرت وسط مدينة سانتا كروز كطالب جامعي ، لم يتم إعادة بناء جزء كبير من شارع باسيفيك وسيستغرق إكماله سنوات حيث تعاملت المنطقة مع الركود.

أطلق Loma Prieta سلسلة من قرارات التخطيط التي من شأنها تغيير منطقة Bay بطرق رئيسية. إلى جانب ما حدث في غرب أوكلاند ، سمح إغلاق قاعدة جيش أوكلاند للمدينة وميناء أوكلاند بالبدء في التخطيط لتوسيع الميناء. أعطى الزلزال SF العذر لهدم طريق Embarcadero السريع القبيح وإيقاف أي خطط إلى الأبد لإكمال شبكة الطرق السريعة عبر المدينة. قدم ذلك الزخم لـ SF لتجميل منطقة الواجهة البحرية الداخلية ، وتحويل Embarcadero إلى معلم سياحي وتجاري خاص بها. أدى زحف التنمية جنوبًا إلى SoMa أخيرًا إلى اقتراح موقع ملعب كرة قدم فائز في حوض الصين ، على الواجهة البحرية بالقرب من محطة Caltrain. من المأساة جاءت النهضة والانتصار.

كجزء من إعادة بناء Embarcadero ، تنازلت SF بشكل أساسي عن الكثير من قدرتها على صناعة الشحن إلى أوكلاند وريتشموند ، اللذين كانا سعداء فقط بتولي فترة الركود. تضمنت التخفيضات العسكرية إغلاق المنشآت (OAB ، Alameda NAS ، Mare Island ، Moffett Field NAS ، إلخ) ، مما دفع تلك المدن إلى استيعاب انتقالات القوى العاملة بأي طريقة ممكنة. منذ ذلك الحين ، كانت BCDC حريصة على تحقيق التوازن بين الاحتياجات المختلفة للصناعة والمقيمين والخدمات المدنية على الممرات المائية الصالحة للملاحة في Bay & # 8217. تحقيقا لهذه الغاية ، هناك القليل من التنمية السكنية الثمينة مباشرة على الماء. حتى مشروع حوض بروكلين ، الذي مر بشكله الخاص من الجحيم التنموي لأكثر من عقد من الزمان وفاز & # 8217t يكتمل بالكامل حتى عام 2038 ، تمت الموافقة عليه فقط من خلال مساحة مفتوحة إجبارية للاستخدام العام.هذه المبادئ نفسها توجه تطوير Howard Terminal.

هل يمكن أن يكون الملعب جزءًا من صفقة كبيرة؟

في الشهر الماضي ، أصدرت BCDC تنبؤًا محدثًا للميناء البحري ، من المتوقع أن يستمر حتى عام 2050. يتجاوز عمر آخر خطة ميناء بحري 20 عامًا ، لذا نرحب بالتحديثات. تم إصدار الوثيقة في يناير وأكملتها مجموعة تيوجا ، وهي شركة استشارية لشحن البضائع. تمت معالجة ملحق يتناول قضية محطة هوارد في النهاية (صفحة 177). من بين ملاحظات الوثيقة & # 8217s تشمل العناصر التالية:

حول نمو Bay Area Seaport وكيف تتناسب محطة هوارد مع:

  • في ظل افتراضات نمو البضائع المعتدلة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة محطة أكثر نشاطًا تقدر بحوالي 271 فدانًا بحلول عام 2050.
  • في ظل افتراضات نمو البضائع البطيئة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى حوالي 36 فدانًا من مساحة المحطة الطرفية النشطة بحلول عام 2050.
  • في ظل النمو القوي عبر أنواع البضائع الثلاثة ، ستحتاج منطقة الخليج إلى مساحة أكبر بكثير من مساحة الميناء البحري ، حوالي 646 فدانًا أكثر مما هو نشط الآن (وستحتاج إلى تنشيط مساحة رصيف إضافية لسفن الحاويات الأكبر).

كجزء من الحفاظ على هذا التوازن الدقيق ، فإنه & # 8217s يصل إلى BCDC ، واللجنة الساحلية ، ولجنة أراضي الولاية ، والمدن والمقاطعات لتحديد أفضل طريقة للمورد المحدود للغاية الذي نناقشه & # 8211 الواجهة البحرية & # 8211 سيتم تخصيصها وتستخدم. لا يتم استخدام Howard Terminal في أي مكان بالقرب من سعتها ، وهذا أمر واضح. ومع ذلك ، هل وضعها الحالي يمنع فرصًا للمستقبل؟ ويشير التقرير إلى أنه من الحماقة فعل ذلك.

كما يُظهر تحليل المتطلبات الإجمالية للميناء البحري (الشكل التوضيحي 199) ، من المتوقع أن تكون الموانئ البحرية في منطقة الخليج في أو بالقرب من طاقتها بحلول عام 2050 في ظل افتراضات النمو المعتدل ، وأن تتطلب مساحة تتجاوز الحاويات النشطة الحالية ، والدحرجة ، ومحطات البضائع السائبة الجافة. سيكون Howard Terminal أحد الخيارات لتزويد جزء من تلك المساحة. من الواضح أن Howard Terminal لا يمكنها خدمة جميع أنواع البضائع الثلاثة. إذا تم استخدام محطة هوارد لشحن الحاويات ، فيجب أن تستوعب المواقع الأخرى الحاجة إلى سعة الدحرجة وسعة البضائع السائبة الجافة. إذا تم اختراق قدرة Howard Terminal's & # 8217 طويلة المدى للتعامل مع الحاويات عن طريق الرصيف المقطوع أو الدحرجة أو البضائع السائبة الجافة فقد يكون استخدامًا أكثر ملاءمة.

هل أفضل طريقة لاستخدام مورد محدود للتخلي عنه تمامًا؟ هذا هو السؤال الحقيقي هنا. لا يقتصر الأمر على عدم وجود سعة حالية كافية للنمو المستقبلي فحسب ، بل إن صغر حجم وسعة Howard Terminal & # 8217s يعني أنه يمكنه تلبية الاحتياجات بطريقة واحدة في كل مرة. ضع في اعتبارك أننا وصلنا إلى هذه النقطة بفضل مجموعة من صفقات الغرف الخلفية. رفع مشغلو الموانئ دعوى قضائية للحصول على شروط أفضل ، مما أدى إلى مطالبة أحد مشغلي الموانئ بالإفلاس والانسحاب من أوكلاند تمامًا. خلال جلسة مجلس المدينة في وقت سابق من هذا الأسبوع ، ألمح ممثل GSC Logistics إلى أن هناك حديثًا عن نفس النوع من الانسحاب يحدث مرة أخرى إذا استمر الميناء / المدينة في بناء الملعب في محطة هوارد. إذا كان هذا يبدو وكأنه بركة قذرة ، فأنت على حق ، بلا شك. المشكلة هي ، ما هو الخط الفاصل بين تكتيك التفاوض والاستراتيجية طويلة المدى؟ علاوة على ذلك ، ما هو الحل الوسط المناسب؟ ترغب A & # 8217s في التخلي عن 10 أفدنة من Howard Terminal للحصول على موافقة من مصالح الشحن في الميناء فيما من الواضح أنه سيكون جزءًا من حزمة امتيازات أكبر بكثير. حتى إذا تم التوصل إلى حل وسط ، فإنه لا & # 8217t يعالج المشكلة الشاملة أعلاه.

تتخيل الصورة أعلاه محطة هوارد مع منشأة Ro-Ro (rollon ، rolloff) مبنية عليها ، والتي سيتم استخدامها لنقل السيارات. سيتم تحسين حفز السكك الحديدية الموجود حاليًا في المحطة كجزء من مجموعة من التحسينات. لم يتم ذكره كخيار مفضل ، ولكنه خيار ، ومن الملائم تمامًا أن مصنع Tesla في Fremont هو أقرب مصنع للسيارات يمكنه استخدام Ro-Ro مثل هذا.

هناك & # 8217s أيضًا معلومة حول Schnitzer Steel تم طرحها بشكل جيد.

تقع المحطات الثلاث لتصدير الخردة المعدنية في منطقة الخليج في موانئ أوكلاند ، وريدوود سيتي ، وريتشموند ، ولكل منها بنية تحتية كبيرة لمناولة المواد لا يمكن نقلها أو نسخها بسهولة. إذا وصلت المحطات الحالية إلى طاقتها الاستيعابية ، فهناك فرص توسع محدودة داخل مجمعات الموانئ.

كمحطة خاصة في أوكلاند ، فإن شنيتزر مؤهلة كواحدة من تلك المرافق التي يمكن & # 8217t أن تكون بسهولة نقلها أو تكرارها. الكثير لفكرتي منذ بضعة أشهر.

لم & # 8217t طرح Loma Prieta كرغبة البعض في التدخل الإلهي لتحفيز التخطيط المدني. ولكن أصبح من الواضح كل يوم أن شيئًا أكثر من مجرد صفقة غرفة خلفية يجب أن يحدث حتى يتم إنشاء ملعب Howard Terminal. صناعة الشحن غاضبة بشكل خاص مع ادعاءاتهم حول عدم سماعها من قبل الميناء / المدينة. يجب أن يقدم شيء ما ، ويجب أن يكون شيئًا كبيرًا. كان جعل كل هذه الأطراف تتعايش بسلام دائمًا أمرًا صعبًا. أصبحت القضايا موضع تركيز أكثر حدة في الأشهر العديدة الماضية.

في الأسبوع الماضي ، أعلنت شركة الشحن الهولندية العملاقة ميرسك عن مبادرة للحد من انبعاثات الكربون في عملياتها. عندما قرأت أنني تخيلت على الفور أوكلاند كميناء أخضر تمامًا ، مع ناقلات عملاقة تعمل بالوقود الحيوي والرافعات الكهربائية ومعدات الموانئ ، والشاحنات التي تعمل بالوقود غير الأحفوري تنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. لا يوجد أي تحديد كم سيكلف مثل هذا التحول ، ولكن لا يوجد وقت أفضل من الوقت الحالي لمعرفة ذلك ، بينما يتعرف الجميع على تكلفة البنية التحتية في Howard Terminal. إذا تحقق شيء من هذا القبيل ، فيمكنه حل جميع المشكلات التي ابتليت بهذا المفهوم: البنية التحتية ، والتلوث ، وحركة المرور. وإذا كان هذا جزءًا من الصفقة الكبرى التي تأتي مع ملعب كرة قدم في HT ، فليكن. مثل كل شيء مرتبط بهذا المشروع حتى الآن ، لا يوجد نقص في ميزة الزحف.

شارك هذا:

مثله:


شاهد الفيديو: TOP 10 Things to Do in CALIFORNIA. Travel Guide


تعليقات:

  1. Voodooll

    وافق ، الفكر الرائع

  2. Nek

    أعتذر ، لكن في رأيي أنت لست على حق. أقترح ذلك لمناقشة. اكتب لي في PM ، سنتواصل.

  3. Abboid

    بالتاكيد. أنا اشترك في كل ما سبق. يمكننا التواصل حول هذا الموضوع.



اكتب رسالة